CA11411 Panelowy filtr powietrza silnika do Mercedes CLA250 GLA250 B250 QX30
CA11411 to elastyczny panelowy filtr powietrza silnika o długości 262 mm, szerokości 177 mm i wysokości 58 mm, zastępujący C27004, 2700940004, A2700940004 i WA9764 w Mercedes-Benz B250 2.0L 2013-2019, CLA250 2.0L 2013-2023, GLA250 2.0L 2015-2024 i Infiniti QX30 2.0L 2017-2019. Fałdowany wkład celulozowy jest dociskany płasko przez pokrywę obudowy, bez ramki ani uszczelki do przekładania ze starego filtra. To ten sam wkład co część Mercedes-Benz 270 094 00 04. Wymiana co 12,000 mil lub raz w roku.
| Ceny progowe (USD / szt.) | |
|---|---|
| Ilość | Cena jednostkowa |
| 1+ szt. | $13.99 |
| 10+ szt.🎯 Polecane | $13.29 |
| 50+ szt. | $11.89 |
| 100+ szt. | $11.19 |
📋 Kluczowe specyfikacje
| Part Number | CA11411 |
| Filter Type | Engine air filter, flexible panel |
| Outer Diameter 1 | 177 mm (6.97 in) width |
| Outer Diameter 2 | 262 mm (10.31 in) length |
| Overall Height | 58 mm (2.28 in) |
| Media | Pleated cellulose paper |
| Seal | Clamped panel edge, no frame |
| Service Interval | 12,000 miles or one year |
| Contents | 1 air filter |
| Application | Mercedes-Benz B250 2.0L 2013-2019, CLA250 2.0L 2013-2023, GLA250 2.0L 2015-2024, Infiniti QX30 2.0L 2017-2019 |
❓ FAQ
Tak. 2700940004 to numer OE Mercedes-Benz, a CA11411 to numer katalogowy tego samego wkładu; C27004 to numer referencyjny używany w katalogach europejskich.
Mercedes-Benz B250 2.0L 2013-2019, CLA250 2.0L 2013-2023, GLA250 2.0L 2015-2024 i Infiniti QX30 2.0L 2017-2019, wszystkie z czterocylindrowym silnikiem turbo M270.
Długość 262 mm, szerokość 177 mm i wysokość 58 mm, z fałdowanym wkładem celulozowym i bez ramki. Zmierz stary filtr, jeśli obudowa była wymieniana lub naprawiana.
Tak. QX30 dzieli silnik M270 2.0L i obudowę filtra z GLA250, więc 2700940004, C27004 i CA11411 obejmują oba modele; katalogi Infiniti podają też 16546-5DD0A.
Co 12,000 mil lub raz w roku. W silniku turbo z wtryskiem bezpośrednim zapchany filtr kosztuje i przepływ powietrza, i paliwo, dlatego nie warto przeciągać wymiany poza coroczny przegląd.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
CA11411 to elastyczny panelowy filtr powietrza silnika o długości 262 mm, szerokości 177 mm i wysokości 58 mm, wykonany dla czterocylindrowego silnika turbo 2.0L w Mercedes-Benz B250, CLA250 i GLA250 oraz Infiniti QX30, który dzieli ten sam silnik. Wkład to fałdowany papier celulozowy dociskany płasko pod pokrywą obudowy, bez ramki i bez uszczelki do przenoszenia ze starego filtra. Zastępuje numer OE 2700940004 oraz odpowiednik C 27 004. Interwał serwisowy to 12,000 mil lub jeden rok.
Najważniejsze cechy
Numery referencyjne
Dane techniczne
Zastosowania
📄 Pliki do pobrania
- FJ-AF1411-datasheet-en.pdf · 2 KB
