Filtr paliwa WK 11 001 x do Volvo FH, Renault Kerax — 108 mm

Tak. KF33011 ma wymiary zgodne z WK 11 001 x: 108 mm średnicy zewnętrznej, 158 mm wysokości całkowitej i gwint 1-14 UNS. Wkręca się na tę samą głowicę bez adaptera.

Wkład pokrywa Volvo FH 13 i FH 16, FH Classic z lat 2005 do 2013 oraz FM i FMX z silnikiem D13, w których głowica filtra jest zamontowana na podłużnicy ramy.

Nie. Oba należą do klasy filtrów 108 mm i 93 mm, ale ten ma 158 mm wysokości i gwint 1-14 UNS, a KF33008 ma 147 mm wysokości i gwint M18 x 1.5. Gwinty nie są zamienne.

Tak. Papier tworzy stopień koalescencyjny, więc wolna woda gromadzi się w dnie puszki i jest spuszczana przez port czujnika, zanim dotrze do pompy wysokiego ciśnienia.

Tak. Uszczelka jest dostarczana razem z filtrem, więc wymienia się ją przy każdej wymianie. Montuj ją czystą i smaruj wyłącznie czystym olejem napędowym.

MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.

Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.

Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.

Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.

Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.

ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).