FJ-14NN

LF14000NN Filtr oleju M95 x 2.5 do Cummins ISX X15 ISM M11

Filtry olejuCE / ISO 9001

LF14000NN to wkręcany filtr oleju silnikowego do silników wysokoprężnych Cummins ISX, ISX15, X15, ISM, QSX, QSM, QST i M11. W jednej obudowie znajduje się wkład pełnoprzepływowy StrataPore i wkład dokładny NanoNet, filtrujące 30 mikronów ze skutecznością 98.9% przy przepływie znamionowym 105 L/min. Wysokość całkowita wynosi 294.69 mm przy gwincie M95 x 2.5-7H, a filtr zastępuje Fleetguard LF9080, Cummins 4367100 i Baldwin BD7154.

$25.99/ szt. · referencjaMOQ:1 szt.
Ilość
min 1 szt.
Ceny progowe (USD / szt.)
IlośćCena jednostkowa
1+ szt.$25.99
10+ szt.🎯 Polecane$24.69
50+ szt.$22.09
100+ szt.$20.79

📋 Kluczowe specyfikacje

Part NumberLF14000NN
Filter TypeSpin-on lube oil filter, dual media
Overall Height294.69 mm (11.602 in)
Outer Diameter118.6 mm (4.671 in) at the dome
Thread SizeM95 x 2.5-7H
SealGasket, 118.9 mm OD x 102 mm ID
MediaStrataPore full-flow plus NanoNet fine media
Filtration30 micron at 98.9% efficiency (CES 10765)
Flow Rate105 L/min (27.74 gal/min)
Notes45 g contaminant capacity at rated flow and 25 PSID
ApplicationCummins ISX, ISX15, X15, ISM, QSX, QSM, QST, M11

❓ FAQ

LF14000NN to następca LF9080 z medium NanoNet i jest z nim wymienny wymiarowo: 294.69 mm wysokości całkowitej, 118.6 mm średnicy w części dennej, gwint M95 x 2.5-7H. Medium zmieniono z samego StrataPore na połączenie StrataPore pełnoprzepływowego z dokładnym NanoNet, co podnosi skuteczność do 98.9% przy 30 mikronach.

Tak. To filtr przewidziany dla Cummins X15, obejmuje również ISX15, ISX Signature, ISX EGR, ISM, ISMe5, QSX, QSM, QST oraz M11. Każda instalacja, w której pracował LF9080, przyjmuje ten filtr bezpośrednio.

Tak. W jednej obudowie pracują szeregowo wkład pełnoprzepływowy StrataPore i wkład dokładny NanoNet. Stopień pełnoprzepływowy przenosi główny ładunek zanieczyszczeń, a stopień dokładny dopracowuje olej; łączna pojemność w warunkach znamionowych wynosi 45 g.

M95 x 2.5-7H, czyli gwint metryczny o średnicy 95 mm, skoku 2.5 mm i klasie tolerancji 7H. Uszczelka ma 118.9 mm średnicy zewnętrznej i 102 mm wewnętrznej, a filtr wkręca się ręcznie do styku uszczelki z obudową.

Dla Cummins X15 podawany interwał serwisu oleju i filtra wynosi 25,000 do 50,000 mil w zależności od cyklu pracy, dla ISX15 od 15,000 do 35,000 mil. Należy stosować interwał z instrukcji silnika, bo zużycie paliwa i klasa obciążenia decydują, która wartość obowiązuje.

MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.

Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.

Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.

Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.

Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.

ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).

Opis produktu

Opis produktu

LF14000NN to wkręcany filtr oleju silnikowego do silników wysokoprężnych Cummins ISX, ISX15, X15, ISM, QSX, QSM, QST i M11. Obudowa ma 294.69 mm wysokości całkowitej i 118.6 mm średnicy w części dennej, a wkręca się ją na metryczny gwint M95 x 2.5-7H. Wewnątrz wkład pełnoprzepływowy StrataPore i wkład dokładny NanoNet pracują szeregowo, zatrzymując 45 g zanieczyszczeń i przepuszczając 105 L/min przy przepływie znamionowym.

Najważniejsze cechy

Dwa media w jednej obudowie — wkład pełnoprzepływowy StrataPore i wkład dokładny NanoNet pracują szeregowo, więc stopień dokładny jest chroniony przed pełnym ładunkiem zanieczyszczeń.
30 mikronów przy 98.9% — wynik zmierzony według Cummins CES 10765, normy publikowanej przez producenta silnika dla tego numeru katalogowego.
Przepływ znamionowy 105 L/min — ciśnienie oleju szybko wraca po zimnym rozruchu, bo połączone media utrzymują niski opór również przy 27.74 gal/min.
Pojemność 45 g zanieczyszczeń — liczona przy podanym przepływie i ciśnieniu końcowym 25 PSID, co wyznacza praktyczny przebieg między wymianami.
Gwint M95 x 2.5-7H — gwint metryczny stosowany w obudowach filtrów ISX i X15, więc filtr wkręca się ręcznie do styku z uszczelką.

Numery referencyjne

Fleetguard — LF14000NN, LF9080, LF9001
Cummins — 4367100, 4331005, 3406809, 3101869, 2882674, 2874490
Baldwin — BD50000, BD7154
Donaldson — P559000, P550949
Ryco — Z872
Volvo — 85114044

Dane techniczne

Numer katalogowy — LF14000NN
Typ filtra — Wkręcany filtr oleju, dwa media
Wysokość całkowita — 294.69 mm (11.602 in)
Średnica zewnętrzna — 118.6 mm (4.671 in) w części dennej
Gwint — M95 x 2.5-7H
Uszczelnienie — Uszczelka, śr. zew. 118.9 mm x śr. wew. 102 mm
Wkład filtracyjny — StrataPore pełnoprzepływowy plus medium dokładne NanoNet
Dokładność filtracji — 30 mikronów przy skuteczności 98.9% (CES 10765)
Przepływ — 105 L/min (27.74 gal/min)
Pojemność — 45 g zanieczyszczeń w warunkach znamionowych
Zastosowanie — Cummins ISX, ISX15, X15, ISM, QSX, QSM, QST, M11

Zastosowania

Cummins X15 — 2017 i później; serwis oleju i filtra co 25,000 do 50,000 mil w zależności od cyklu pracy
Cummins ISX15 — 2010 do 2016; serwis co 15,000 do 35,000 mil w zależności od cyklu pracy
Cummins ISX i ISM — wersje ISX Signature, ISX EGR oraz ISMe5
Cummins QSX, QSM, QST — wersje agregatowe, morskie i przemysłowe
Cummins M11 — silniki wcześniej serwisowane filtrem LF9080
Bezpośrednie zastępstwo — każda instalacja, w której pracował LF9080 lub Baldwin BD7154
Montaż — wstępnie napełnić od strony brudnej, naoliwić uszczelkę, wkręcić ręcznie, po uruchomieniu sprawdzić szczelność

📄 Pliki do pobrania