Duramax 연료 필터 하우징: LLY/LBZ/LMM의 세 가지 고장 모드

수동 펌프 버튼이 갈라집니다. 하우징 상부의 보강되지 않은 나일론 버튼은 열에 약해집니다. 필터 교환 후 프라이밍을 위해 한 번 누르면 손에서 쪼개집니다. 에어를 뺄 방법이 없으면 차는 아무 데도 못 갑니다.
히터 커넥터가 녹습니다. 하부의 연료 히터가 충분히 자주 작동해 커넥터가 과열되고 변형됩니다. 배선까지 함께 갈 수도 있습니다. 커넥터가 한 덩어리가 되면 자르지 않고는 분리할 수 없습니다.
블리드 나사가 붙습니다. 알루미늄에 나사로 박힌 작은 황동 나사는 열 사이클을 겪으면 반드시 붙습니다. 에어를 빼려고 풀면 각이 뭉개지고, 최악의 경우 나사산이 하우징에서 빠져 전체가 폐품이 됩니다.

하우징은 흡기 쪽에 볼트로 고정되며 펌프, 히터, 블리드, 수분 센서를 하나의 주물에 담습니다.

펌프 버튼 — 보강 없는 대신 유리섬유 강화 나일론; 50만 km 이상 열 사이클에도 약해지지 않음

블리드 나사 — 아노다이즈 알루미늄, 하우징과 같은 팽창률, 매 정비마다 깨끗하게 분리

히터 — 점식 발열체 대신 균일 분배 히팅 플레이트, 커넥터를 태우는 핫스팟 제거

실 면 — CNC 가공; 면이 거칠면 O링이 아무리 새것이어도 밀봉되지 않음

동봉 피팅 — 입구 피팅 2개와 플러그 2개, 구품에서 뺄 필요가 없음

GM / ACDelco — 12642623 (LLY / LBZ / LMM, 2004–2013)

FJFilter — FJ-DM12642623, 피팅 포함 완전 어셈블리

배터리 두 개를 분리하십시오. 연료 회로를 다루고 있습니다.
하부의 배수 밸브를 열고 쟁반에 받으십시오 — 경유 약 250~350 ml가 나옵니다.
히터와 수분 센서 커넥터를 분리하십시오. 히터 커넥터는 송곳이 필요할 수 있습니다.
연료 라인 네 개를 13mm 렌치로 풀고 막으십시오. 라인 안 이물은 인젝터로 갑니다.
10mm 브래킷 볼트 두 개를 제거하십시오. 앞쪽은 쉽고 뒤쪽은 인내가 필요합니다. 마지막 볼트에서 어셈블리를 받치십시오.
브래킷과 수분 센서를 새 하우징으로 옮기십시오. 필터를 앉히기 전에 실에 깨끗한 경유 막을 입히십시오.
동봉 피팅을 손으로 돌려 끼우고 18~20 ft-lb로 조이십시오. 건식 밀봉용 가공이라 테이프도 실런트도 필요 없습니다.
어셈블리를 장착하고 라인을 연결한 뒤, 커넥터를 핀에 절연 그리스를 발라 연결하십시오.
키를 RUN(START 아님)으로 다섯~여섯 번 돌리십시오. 펌프는 매번 약 30초 작동하며, 계통이 채워지면 소리가 덜컹거림에서 일정한 웅웅거림으로 바뀝니다.
시동 후 공회전하며 만진 모든 연결부를 점검하십시오. 그런 다음 10분 주행 후 다시 점검하십시오 — 열 누유는 따뜻할 때 나타납니다.