Drie manieren waarop de filterkop faalt
- De handpompknop scheurt. De ongevulde nylon knop bovenop het huis wordt bros van de warmte. Een keer drukken om te ontluchten na een filterwissel en hij splijt in de hand — en zonder manier om te ontluchten komt de truck nergens.
- De verwarmingsconnector smelt. De brandstofverwarmer in de bodem cyclt vaak genoeg dat de connector oververhit en vervormt. Soms neemt hij de kabelboom mee; is de connector een massief blok, dan is scheiden alleen door te snijden mogelijk.
- De ontluchtingsschroef vreet. Een kleine messing schroef in aluminium, heet gecycled, vreet. Draai hem los om te ontluchten en hij rondt af — of het draad trekt uit het huis en het hele deel is schroot.
Het huis zit aan de inlaatzijde en verenigt handpomp, verwarmer, ontluchting en water-in-brandstof sensor in een gietstuk.
Wat een bruikbaar huis onderscheidt van herhaald falen
Handpompknop — glasgevuld nylon in plaats van ongevuld; meer dan 500.000 km warmtecycli zonder bros te worden
Ontluchtingsschroef — geanodiseerd aluminium, zelfde uitzetting als het huis, komt schoon los bij elke beurt
Verwarmer — gelijkmatige verwarmingsplaat in plaats van puntverwarming, wat de hotspot die de connector kookt wegneemt
Afdichtvlak — CNC-gefreesd; een ruw vlak dicht niet, hoe nieuw de O-ring ook is
Meegeleverde fittingen — twee inlaatfittingen en twee pluggen, niets te roven van het oude deel
Cross-reference
GM / ACDelco — 12642623 (LLY / LBZ / LMM, 2004–2013)
FJFilter — FJ-DM12642623, complete set met fittingen
Montage en ontluchten
- Koppel beide accu's los. U werkt aan een brandstofcircuit.
- Open de wateraftap onderaan het huis en laat in een bak lopen — reken op 250–350 ml diesel.
- Maak de verwarmer- en water-in-brandstofconnectoren los. De verwarmerstekker heeft soms een prikker nodig.
- Draai de vier leidingen los met een 13 mm sleutel en dop ze af. Vuil in een leiding eindigt in een injector.
- Verwijder de twee 10 mm beugelbouten; de voorste is makkelijk, de achterste vraagt geduld. Ondersteun de set bij de laatste bout.
- Zet beugel en water-in-brandstofsensor over op het nieuwe huis. Breng een film schone diesel op de filterafdichting voor het plaatsen.
- Draai de meegeleverde fittingen met de hand in en zet op 18–20 ft-lb. Ze zijn gefreesd voor droge afdichting — geen tape, geen pasta.
- Plaats de set terug, sluit de leidingen aan en dan de stekkers met dielectrisch vet op de pinnen.
- Zet het contact vijf of zes keer op RUN — niet START. De opvoerpomp loopt telkens ongeveer 30 seconden; de toon verandert van geratel in een gelijkmatige brom als het systeem gevuld is.
- Start, laat stationair lopen en controleer elke aangeraakte verbinding. Rijd dan tien minuten en controleer opnieuw — thermische lekken tonen zich warm.
Voordat u de kap sluit
- Was de oude verwarmerstekker gesmolten, monteer een nieuwe kabelboom. De verwarmer trekt ongeveer 10 A; een slechte verbinding smelt opnieuw.
- Ontlucht via de aluminium schroef tijdens de contactcycli tot de diesel belvrij loopt, zet dan op 8–10 ft-lb — minder dan een messing schroef vraagt.
- Zijn de leidingen origineel, dan is dit het moment. SAE J30R9 injectieslang, 3/8 inch.
FJFilter levert de complete Duramax-filterhuisset en bijpassende filterelementen voor wagenparken en werkplaatsen, met cross-referentiegegevens en monsterhoeveelheden. Stuur uw voertuiglijst en wij leveren een passend filter- en huisschema.
