FJ-LW-KF33519

Cartouche de filtre à carburant PU 910 pour MAN TGS, Renault Kerax — 89x89x55 mm

Cartouche filtrante à carburant de type boîtier KF33519, 89 mm sur 89 mm, 55 mm de hauteur. Interchangeable avec MANN PU 910, Fleetguard FS1083, Hengst E1030K01 et KNECHT KX 394. Compatible avec MAN TGA et TGX, Renault Trucks Kerax, Magnum et Premium, chargeuses Liebherr et moissonneuses CLAAS.

Devis sur demandeMOQ:1 unités
Qté
min 1 unités

📋 Spécifications clés

Part NumberKF33519
Filter TypeFuel filter, box element with water separator
Outer Diameter89 x 89 mm
Overall Height55 mm
MediaCellulose fibre, metal-free end caps
SealSupplied with element
Packaging1 piece

❓ FAQ

Oui. Le KF33519 reprend les dimensions du PU 910 : 89 mm sur 89 mm au niveau du corps carré et 55 mm de hauteur totale. Il se pose sur les mêmes rails du boîtier, sans adaptateur.

Oui. Il s'agit d'une cartouche de type boîtier, de 89 mm sur 89 mm en vue de dessus, qui ne se monte pas dans une cuve ronde. Vérifiez la forme du boîtier avant de commander, car MAN utilise aussi des cartouches rondes sur certaines variantes de moteur.

Oui. Le média comporte un étage coalesceur : l'eau libre contenue dans le gazole s'accumule dans le puisard du boîtier et s'évacue par le bouchon de purge avant d'atteindre la pompe d'injection.

Les références MAN sont 81.12501-0031, 81.12501-6047 et 81.12503-0085. La même cartouche est également référencée Renault Trucks 50 01 864 856 et Liebherr 553183708.

Oui. Le joint de boîtier est fourni avec la cartouche, le boîtier est donc réétanchéifié dans la même opération, sans réutiliser l'ancien joint.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation du produit

Le KF33519 est une cartouche filtrante à carburant de type boîtier avec séparateur d'eau intégré, destinée aux moteurs diesel MAN, Renault Trucks, Liebherr et CLAAS. Elle mesure 89 mm sur 89 mm au niveau du corps carré et 55 mm de hauteur, et se monte dans le boîtier d'origine sans adaptateur. La cartouche est livrée avec son joint.

Caractéristiques principales

Cartouche carrée de type boîtier — l'empreinte de 89 mm sur 89 mm correspond à la rainure du boîtier, la cartouche se positionne donc sur les rails de guidage au lieu de dépendre d'un pion central.
Hauteur de cartouche 55 mm — correspond à la profondeur du boîtier sur les montages TGA, TGX et Kerax, ce qui maintient le joint d'extrémité sous charge comme prévu par le couvercle.
Séparateur d'eau intégré — l'eau libre contenue dans le gazole coalesce sur le média et s'accumule dans le puisard du boîtier, où elle est purgée avant d'atteindre la pompe d'injection.
Construction sans métal — les deux embouts sont collés au média plutôt qu'en acier, la cartouche s'incinère donc proprement en fin de vie et ne peut pas rouiller dans le boîtier.
Grande capacité de rétention — la surface plissée est dimensionnée pour les longs intervalles d'entretien prévus pour les applications routières MAN et Renault Trucks.

Références croisées

MANN — PU 910
FLEETGUARD — FS1083
HENGST — E1030K01
KNECHT / MAHLE — KX 394
MAN — 81.12501-0031, 81.12501-6047, 81.12503-0085
RENAULT TRUCKS — 50 01 864 856
LIEBHERR — 553183708
DAF — 1534831
UFI — 26.059.00
SOFIMA — S 6059 NE
M-FILTER — DE3401
CLEAN FILTER — MG3604
BOSCH — 1 457 429 354, 1 457 431 156
BALDWIN — F-878-F
FRAM — C-11863-Z
SEPAR — 1030H

Référence — KF33519
Type de filtre — Filtre à carburant, cartouche de type boîtier avec séparateur d'eau
Diamètre extérieur — 89 x 89 mm
Hauteur totale — 55 mm
Média filtrant — Fibre de cellulose, embouts sans métal
Étanchéité — Joint fourni avec la cartouche
Conditionnement — 1 pièce

Applications

MAN TGA / TGS / TGX — moteurs common rail D20 et D26
MAN F2000 / TGL / TGM — versions équipées du boîtier carré
Renault Trucks Kerax — DXi 11 et DXi 13
Renault Trucks Magnum / Premium — DXi 12
Liebherr — chargeuses sur pneus L 524 à L 586, pelles R 914 à R 980, grues mobiles LTM
CLAAS — ensileuses Jaguar, moissonneuses Lexion et Dominator
Fendt / Case IH — 700 et 800 Vario, moissonneuses-batteuses Axial-Flow
Note de montage — purger le puisard du boîtier avant de l'ouvrir et remplacer le joint à chaque changement de cartouche

📄 Téléchargements