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FJ-LW-KF33519

연료 필터 엘리먼트 PU 910 — MAN TGS, Renault Kerax용 89×89×55 mm

연료 필터CE / ISO 9001

박스형 연료 필터 엘리먼트 KF33519, 정사각 본체 89 mm × 89 mm, 높이 55 mm, 유수 분리 일체형. MANN PU 910, Fleetguard FS1083, Hengst E1030K01, KNECHT KX 394와 호환됩니다. MAN TGA·TGX, Renault Trucks Kerax·Magnum·Premium, Liebherr 휠 로더, CLAAS 수확기에 적용됩니다.

요청 시 견적MOQ:1 개
수량
최소 1개

📋 주요 사양

Part NumberKF33519
Filter TypeFuel filter, box element with water separator
Outer Diameter89 x 89 mm
Overall Height55 mm
MediaCellulose fibre, metal-free end caps
SealSupplied with element
Packaging1 piece

❓ FAQ

가능합니다. KF33519는 PU 910과 동일한 치수로, 정사각 본체 89 mm × 89 mm, 전체 높이 55 mm입니다. 어댑터 없이 같은 하우징의 가이드 레일에 그대로 안착됩니다.

사각 박스형 엘리먼트이며 평면 치수가 89 mm × 89 mm이므로 원형 보울 하우징에는 장착되지 않습니다. MAN은 일부 엔진 사양에 원형 엘리먼트를 사용하므로 주문 전에 하우징 형상을 확인하십시오.

분리합니다. 여과재에 응집 단이 구성되어 디젤에 포함된 유리수가 하우징 하부 섬프에 모이고, 분사 펌프에 도달하기 전에 배수 플러그를 통해 배출됩니다.

MAN 부품 번호는 81.12501-0031, 81.12501-6047, 81.12503-0085입니다. 동일 엘리먼트가 Renault Trucks 50 01 864 856과 Liebherr 553183708에도 등록되어 있습니다.

포함되어 있습니다. 하우징 개스킷이 엘리먼트와 함께 공급되므로 기존 씰을 재사용하지 않고 교체와 동시에 재밀봉할 수 있습니다.

MOQ는 제품에 따라 다릅니다: 표준 부품은 5–100개입니다(제품 페이지 참조). 수량이 많을수록 등급별 가격이 낮아집니다. 맞춤 부품은 일반적으로 50개 이상이며, 공정에 따라 평가됩니다.

재고/소량: 7–15일; 대량 주문 20–35일; 맞춤 30–45일(샘플링 포함). 문의 시 마감일을 기재해 주세요 — 영업팀이 생산 능력을 확인해 드립니다.

제품을 문의 목록에 추가하고 연락처 정보와 함께 제출하세요. 영업 담당자가 24시간 이내에 연락드리고 48시간 이내에 공식 견적서(등급별 가격 + 프로포마 인보이스)를 발행합니다. AI 어시스턴트가 채팅에서 문의를 미리 작성할 수 있습니다.

네. 도면/샘플로 개발하며 주문자 상표 부착을 지원합니다. 절차: 평가 → 샘플링(15–25일) → 승인 → 양산.

결제: T/T 30% 계약금 + 선적 전 70% / L/C / Trade Assurance. 배송: FOB Ningbo/Shanghai, CIF 또는 DDP; EU 및 NA 창고; 해상/항공/특송.

ISO 9001 및 IATF 16949; 주요 제품에 CE/UL/ATEX 인증. 모든 배치는 검사 보고서와 함께 출하되며, 제3자 검사(SGS/BV)를 지원합니다.

제품 설명

제품 개요

KF33519는 MAN, RENAULT TRUCKS, LIEBHERR, CLAAS 디젤 엔진용으로 유수 분리 기능이 일체화된 박스형 연료 필터 엘리먼트입니다. 정사각 본체의 한 변은 89 mm, 높이는 55 mm이며 어댑터 없이 기존 필터 하우징에 장착됩니다. 개스킷은 엘리먼트와 함께 공급됩니다.

주요 특징

사각 박스 엘리먼트 — 89 mm × 89 mm 평면 형상이 하우징 홈과 일치하므로 중심 스피곳에 의존하지 않고 가이드 레일에서 위치가 결정됩니다.
엘리먼트 높이 55 mm — TGA, TGX, Kerax 사양의 하우징 깊이와 일치하여 캡 설계값대로 엔드 씰이 압축된 상태를 유지합니다.
유수 분리 일체형 — 디젤에 포함된 유리수가 여과재에서 응집되어 하우징 하부 섬프에 모이고, 분사 펌프에 도달하기 전에 배출됩니다.
금속 프리 구조 — 양쪽 엔드 캡이 강판이 아니라 여과재에 접합되어 폐기 시 전체 소각이 가능하고 하우징 내부에서 부식되지 않습니다.
높은 분진 포집 용량 — 주름 면적이 MAN과 RENAULT TRUCKS의 간선 운행 조건에 제시된 긴 정비 주기에 맞춰 설계되었습니다.

교차 참조

MANN — PU 910
FLEETGUARD — FS1083
HENGST — E1030K01
KNECHT / MAHLE — KX 394
MAN — 81.12501-0031, 81.12501-6047, 81.12503-0085
RENAULT TRUCKS — 50 01 864 856
LIEBHERR — 553183708
DAF — 1534831
UFI — 26.059.00
SOFIMA — S 6059 NE
M-FILTER — DE3401
CLEAN FILTER — MG3604
BOSCH — 1 457 429 354, 1 457 431 156
BALDWIN — F-878-F
FRAM — C-11863-Z
SEPAR — 1030H

품번 — KF33519
필터 유형 — 연료 필터, 유수 분리 일체형 박스 엘리먼트
외경 — 89 x 89 mm
전체 높이 — 55 mm
여과재 — 셀룰로오스 섬유, 금속 프리 엔드 캡
씰 — 엘리먼트 동봉
포장 — 1개

적용 분야

MAN TGA / TGS / TGX — D20, D26 커먼레일 엔진
MAN F2000 / TGL / TGM — 사각 하우징이 장착된 사양
Renault Trucks Kerax — DXi 11, DXi 13
Renault Trucks Magnum / Premium — DXi 12
Liebherr — L 524~L 586 휠 로더, R 914~R 980 굴착기, LTM 모바일 크레인
CLAAS — Jaguar 조사료 수확기, Lexion·Dominator 수확기
Fendt / Case IH — 700·800 Vario, Axial-Flow 콤바인
정비 참고 — 하우징을 열기 전에 섬프를 배출하고, 엘리먼트 교체 시마다 개스킷을 새것으로 교환하십시오

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