Séparateur eau-carburant FS19915 148 mm pour Cummins ISX15 DD13 DD15
Cartouche séparatrice eau-carburant FS19915, diamètre extérieur 148 mm (5.83 in) et hauteur totale 193 mm (7.61 in). Références croisées A4720921205, A0000903651, P551011, PF9804, L9915F, 33655, CS11122 et P550854. Compatible avec les moteurs Cummins ISX15 et Detroit Diesel DD13, DD15, DD16 des camions Freightliner 108SD, 114SD et 122SD.
| Tarification par palier (USD / unité) | |
|---|---|
| Qté | Prix unitaire |
| 1+ unités | $19.99 |
| 10+ unités🎯 Recommandé | $18.99 |
| 50+ unités | $16.99 |
| 100+ unités | $15.99 |
📋 Spécifications clés
| Part Number | FS19915, A4720921205, A0000903651, P551011, PF9804, L9915F, 33655, CS11122, P550854 |
| Type | Fuel water separator element |
| Outer Diameter | 148 mm (5.83 in) |
| Overall Height | 193 mm (7.61 in) |
| Inner Diameter | 26 mm (1.03 in) |
| Media | Three-layer high-density filter paper |
| Efficiency | 99%+ contaminant capture, supplier rating |
| Service Interval | 10,000 to 15,000 miles |
| Contents | 1 fuel water separator element |
| Application | Cummins ISX15; Detroit Diesel DD13, DD15, DD16; Freightliner 108SD, 114SD, 122SD |
❓ FAQ
Non. Le FS19915 est la cartouche grand format pour les moteurs Cummins ISX15 et Detroit DD13 à DD16, avec un diamètre extérieur de 148 mm. Le FS19727 et la série FS19624 ont un corps de dimensions différentes : comparez l'ancienne cartouche aux diamètres indiqués sur cette fiche.
L'eau coalescée s'accumule dans le bol sous la cartouche et s'évacue par le purgeur lors de l'entretien. Purgez le bol avant que le niveau d'eau n'atteigne la cartouche, sinon l'eau est reprise par le carburant.
Oui. Amorcez la cartouche avec du gazole propre pour que la pompe haute pression ne tourne pas à sec au premier démarrage, puis contrôlez l'absence de fuite au bol et au purgeur moteur en marche.
Le fournisseur annonce 10 000 à 15 000 miles entre deux remplacements. Raccourcissez cet intervalle si le camion roule avec un carburant chargé ou travaille dans la poussière, et purgez le bol plus souvent que vous ne changez la cartouche.
Le sachet contient une cartouche séparatrice. Le joint torique qui assure l'étanchéité entre la cartouche et le boîtier n'est pas fourni : examinez celui du boîtier et remplacez-le s'il est durci ou entaillé.
Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.
Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.
Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.
Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.
Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.
ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.
Description du produit
Présentation du produit
Le FS19915 est une cartouche séparatrice eau-carburant de 148 mm (5.83 in) de diamètre extérieur et 193 mm (7.61 in) de hauteur totale, prévue pour les moteurs Cummins ISX15 et Detroit Diesel DD13, DD15 et DD16. Elle occupe la position de séparateur primaire en amont de la pompe haute pression : elle retire l'eau et les particules du carburant avant qu'ils n'atteignent les injecteurs.
