FJ-2010PM

2010PM-OR Cartouche de filtre à carburant 30 microns pour Racor 500FG30

Filtres marinsCE / ISO 9001

Le 2010PM-OR est une cartouche de filtre à carburant de 30 microns avec une efficacité de séparation d'eau de 98 % pour la série Racor 500 à turbine, de 79 mm (3.1 in) de diamètre et 69 mm (2.7 in) de hauteur. Elle se monte dans les boîtiers 500FG30, 500FG1230, 500FG2430 et 75500FGX30, est donnée pour 60 gph à 15 psi et correspond à PF598-30, FS20103, FS19575, CS8597, 3917924 et 33794. Un joint torique et une poignée de chapeau sont fournis.

$7.99/ unité · référenceMOQ:1 unités
Qté
min 1 unités
Tarification par palier (USD / unité)
QtéPrix unitaire
1+ unités$7.99
10+ unités🎯 Recommandé$7.59
50+ unités$6.79
100+ unités$6.39

📋 Spécifications clés

Part Number2010PM-OR
Filter TypeFuel filter and water separator element, cartridge
Micron Rating30 micron, 98% water removal
Outer Diameter79 mm (3.1 in)
Overall Height69 mm (2.7 in)
Flow Rate60 gph maximum at 15 psi
NotesPrimary filtration stage; o-ring included
Contents1 filter element with o-ring
ApplicationRacor 500 turbine series 500FG30, 500FG1230, 500FG2430, 75500FGX30

❓ FAQ

Il se monte dans les boîtiers 30 microns de la série 500 : 500FG30, 500FG1230, 500FG2430 et 75500FGX30. Les boîtiers 10 microns 500FG10, 500FG1210, 500FG2410 et 75500FGX10 reçoivent la cartouche 2010TM-OR à la place.

Les deux sont la même cartouche physique, mais le 2010PM-OR est en 30 microns pour la filtration primaire et le 2010TM-OR en 10 microns pour une filtration primaire ou finale. Le choix du micron suit le boîtier dans lequel la cartouche est installée.

La cartouche est donnée pour une séparation d'eau de 98 % à 30 microns. L'eau est coalescée hors du carburant et s'accumule dans la cuve ; celle-ci doit donc être purgée plutôt que d'attendre que la cartouche se colmate.

Il correspond à 2010PM-OR, PF598-30, FS20103, FS19575, CS8597, 3917924 et 33794. L'un de ces numéros sur l'ancienne cartouche confirme la correspondance.

Le chapeau comporte une poignée moulée : la cartouche se saisit à la main. Videz la cuve, dévissez le couvercle ou la poignée en T, sortez la cartouche verticalement par la poignée, mettez la neuve en place avec son joint torique et amorcez avant de démarrer.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation du produit

Le 2010PM-OR est une cartouche filtrante à carburant et séparateur d'eau de 30 microns avec une efficacité de séparation d'eau de 98 %, de 79 mm (3.1 in) de diamètre et 69 mm (2.7 in) de hauteur. Elle se loge dans les boîtiers Racor série 500 à turbine 500FG30, 500FG1230, 500FG2430 et 75500FGX30, débite jusqu'à 60 gph à 15 psi maximum et est livrée avec son joint torique, le plan de joint de la cuve étant donc renouvelé en même temps que le média.

Caractéristiques principales

Média primaire 30 microns — placée en premier étage en amont du filtre moteur, elle retient l'essentiel de la saleté et de la rouille contenues dans le carburant, ce qui permet à la cartouche secondaire plus fine d'atteindre son intervalle complet.
Séparation d'eau 98 % — le média coalesce l'eau au lieu de la laisser passer ; l'eau séparée tombe dans la cuve et se purge par le robinet.
Poignée sur le chapeau — la poignée moulée sur le chapeau supérieur permet de sortir et de remettre la cartouche à la main, sans avoir à la déloger au levier.
Joint torique neuf fourni — le joint torique est livré avec la cartouche ; le plan de joint de la cuve n'est donc pas refermé avec l'ancien joint comprimé une seconde fois.
60 gph à 15 psi — le débit annoncé correspond aux boîtiers série 500 pour lesquels la cartouche est listée ; elle ne devient pas la restriction d'une alimentation par pompe de gavage.

Références croisées

Références de cartouche — PF598-30, FS20103, FS19575
Autres références — CS8597, 3917924, 33794
Boîtiers — 500FG30, 500FG1230, 500FG2430, 75500FGX30

Spécifications

Référence — 2010PM-OR
Type de filtre — cartouche de filtre à carburant et séparateur d'eau
Précision — 30 microns, séparation d'eau 98 %
Diamètre extérieur — 79 mm (3.1 in)
Hauteur totale — 69 mm (2.7 in)
Débit — 60 gph maximum à 15 psi
Remarques — étage de filtration primaire ; joint torique fourni
Contenu — 1 cartouche filtrante avec joint torique
Application — Racor série 500 à turbine 500FG30, 500FG1230, 500FG2430, 75500FGX30

Applications

Diesel marin — filtration primaire sur boîtiers série 500 à turbine
Groupes électrogènes — groupes de secours et de base équipés des mêmes boîtiers
Famille de boîtiers — 500FG30, 500FG1230, 500FG2430, 75500FGX30
Position dans le circuit — premier étage, en amont du filtre monté sur le moteur
Consigne de montage — poser le joint torique neuf, amorcer le boîtier, faire tourner le moteur et contrôler le plan de joint de la cuve après quelques minutes

📄 Téléchargements