FJ-2010PM

2010PM-OR Elemento de filtro de combustible 30 micras para Racor 500FG30

Filtros marinosCE / ISO 9001

2010PM-OR es un elemento de filtro de combustible de 30 micras con 98 % de retención de agua para la serie de turbina Racor 500, de 79 mm (3.1 in) de diámetro y 69 mm (2.7 in) de altura. Encaja en las carcasas 500FG30, 500FG1230, 500FG2430 y 75500FGX30, está clasificado para 60 gph a 15 psi y equivale a PF598-30, FS20103, FS19575, CS8597, 3917924 y 33794. Se incluyen una junta tórica y un asa en la tapa del extremo.

$7.99/ unidad · referenciaMOQ:1 unidades
Cant.
mín 1 unidades
Precios por volumen (USD / unidad)
Cant.Precio unitario
1+ unidades$7.99
10+ unidades🎯 Recomendado$7.59
50+ unidades$6.79
100+ unidades$6.39

📋 Especificaciones clave

Part Number2010PM-OR
Filter TypeFuel filter and water separator element, cartridge
Micron Rating30 micron, 98% water removal
Outer Diameter79 mm (3.1 in)
Overall Height69 mm (2.7 in)
Flow Rate60 gph maximum at 15 psi
NotesPrimary filtration stage; o-ring included
Contents1 filter element with o-ring
ApplicationRacor 500 turbine series 500FG30, 500FG1230, 500FG2430, 75500FGX30

❓ FAQ

Encaja en las carcasas de 30 micras de la serie 500: 500FG30, 500FG1230, 500FG2430 y 75500FGX30. Las carcasas de 10 micras 500FG10, 500FG1210, 500FG2410 y 75500FGX10 llevan el elemento 2010TM en su lugar.

Ambos son el mismo cartucho físico, pero el 2010PM-OR es de 30 micras para filtración primaria y el 2010TM-OR es de 10 micras para filtración primaria o final. La elección de micras va según la carcasa en la que se monte.

El elemento está clasificado con un 98 % de retención de agua a 30 micras. El agua se coalesce fuera del combustible y se acumula en la cuba, así que hay que purgar la cuba en lugar de esperar a que el elemento se sature.

Equivale a 2010PM-OR, PF598-30, FS20103, FS19575, CS8597, 3917924 y 33794. Cualquiera de esos números en el elemento viejo confirma la equivalencia.

La tapa del extremo lleva un asa moldeada, así que el elemento se agarra con la mano. Purga la cuba, desenrosca el asa en T o la tapa, extrae el elemento hacia arriba por el asa, coloca el nuevo con su junta tórica y ceba antes de arrancar.

El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.

Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.

Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.

Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.

Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).

Descripción del producto

Descripción del producto

2010PM-OR es un elemento cartucho de filtro de combustible y separador de agua clasificado en 30 micras con 98 % de retención de agua, de 79 mm (3.1 in) de diámetro y 69 mm (2.7 in) de altura. Entra en las carcasas de turbina Racor serie 500 500FG30, 500FG1230, 500FG2430 y 75500FGX30, admite hasta 60 gph con un máximo de 15 psi y se suministra con su junta tórica, de modo que el sello de la cuba se renueva al mismo tiempo que el medio filtrante.

Características principales

Medio filtrante primario de 30 micras — situado como primera etapa antes del filtro del motor, retira la mayor parte de la suciedad y el óxido del combustible para que el elemento secundario más fino complete su intervalo.
98 % de retención de agua — el medio coalesce el agua en lugar de dejarla pasar, y el agua separada cae a la cuba para purgarse por el grifo.
Asa en la tapa del extremo — el asa moldeada en la tapa permite extraer y asentar el elemento con la mano, sin necesidad de hacer palanca dentro de la carcasa.
Sellado con junta tórica nueva — la junta tórica se entrega con el elemento, así la unión de la cuba no vuelve a comprimir la junta vieja.
60 gph a 15 psi — el caudal nominal corresponde a las carcasas serie 500 indicadas, de modo que el elemento no se convierte en la restricción de una alimentación por bomba de elevación.

Referencias cruzadas

Números de elemento — PF598-30, FS20103, FS19575
Otras referencias — CS8597, 3917924, 33794
Carcasas — 500FG30, 500FG1230, 500FG2430, 75500FGX30

Especificaciones

Número de pieza — 2010PM-OR
Tipo de filtro — elemento de filtro de combustible y separador de agua, cartucho
Clasificación en micras — 30 micras, 98 % de retención de agua
Diámetro exterior — 79 mm (3.1 in)
Altura total — 69 mm (2.7 in)
Caudal — 60 gph máximo a 15 psi
Notas — etapa de filtración primaria; junta tórica incluida
Contenido — 1 elemento filtrante con junta tórica
Aplicación — Racor serie 500 de turbina 500FG30, 500FG1230, 500FG2430, 75500FGX30

Aplicaciones

Diésel marino — filtración primaria en carcasas de turbina serie 500
Grupos electrógenos — equipos de reserva y de potencia continua que usan las mismas carcasas
Familia de carcasas — 500FG30, 500FG1230, 500FG2430, 75500FGX30
Posición de servicio — primera etapa, antes del filtro montado en el motor
Nota de instalación — montar la junta tórica nueva, cebar la carcasa, arrancar el motor y revisar la unión de la cuba por si suda a los pocos minutos

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