FJ-20081

Kraftstoff-Wasserabscheider FS20081 101 mm für Cummins ISB ISL DD5

KraftstofffilterCE / ISO 9001

Kraftstoff-Wasserabscheider-Element FS20081, 101 mm (3.98 in) Außendurchmesser, 10 Mikron Nennfeinheit. Referenznummern PF46171, L20081, A245007 und A0000904851. Passt in das Gehäuse Davco Diesel Pro 245 an Cummins ISB und ISL mit EPA 2017 sowie an Detroit DD5 und DD8.

$23.99/ Stück · ReferenzMOQ:1 Stück
Menge
min. 1 Stück
Staffelpreise (USD / Stück)
MengeStückpreis
1+ Stück$23.99
10+ Stück🎯 Empfohlen$22.79
50+ Stück$20.39
100+ Stück$19.19

📋 Wichtige Spezifikationen

Part NumberFS20081, PF46171, L20081, A245007, A0000904851
Filter TypeFuel water separator element, cartridge
Outer Diameter101 mm (3.98 in)
Micron Rating10 micron
MediaSynthetic multi-layer coalescing media with hydrophobic barrier
SealIntegrated one-piece seal, no separate gasket to align
NotesOverall height not listed; published figures differ by over 13 mm, compare against the old element
Contents1 fuel water separator element
ApplicationDavco Diesel Pro 245; EPA 2017 Cummins ISB, ISL; Detroit DD5, DD8

❓ FAQ

In den Kraftstoffaufbereiter Davco Diesel Pro 245. Der Einsatz ist die Wartungskartusche für dieses Gehäuse; der Aufbereiter bleibt am Rahmen, nur der Einsatz wird erneuert.

Nein. FS20081 misst 101 mm im Durchmesser und passt in das Gehäuse Diesel Pro 245, FS19915 misst 148 mm für ein anderes Gehäuse. Vor der Bestellung den alten Einsatz mit dem Durchmesser auf dieser Seite vergleichen.

10 Mikron. Die Wasserabscheidung läuft in drei Stufen: eine Koaleszierschicht, eine zweite Koaleszierzone, die die Tropfen zusammenführt, und eine hydrophobe Sperrschicht für den Rest.

Weil die veröffentlichten Werte für dieses Teil um mehr als 13 mm auseinanderliegen und der Einsatz auf einem Bund im Gehäuse sitzt, nicht auf einem gemessenen Stapel. Besser den alten Einsatz direkt vergleichen, statt einer Katalognummer zu vertrauen.

Ja, an Motoren mit EPA 2017 und dem Aufbereiter Diesel Pro 245; derselbe Einsatz bedient auch Detroit DD5 und DD8. Die Passung richtet sich nach dem Gehäuse, deshalb zuerst den Aufbereiter prüfen.

Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.

Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.

Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.

Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.

Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.

Produktbeschreibung

Produktübersicht

FS20081 ist ein Kraftstoff-Wasserabscheider-Element mit 101 mm (3.98 in) Außendurchmesser und 10 Mikron Nennfeinheit, gebaut als Ersatzeinsatz für den Kraftstoffaufbereiter Davco Diesel Pro 245. Es sitzt im Gehäuse zwischen Tank und Hochdruckpumpe und scheidet freies und emulgiertes Wasser aus dem Diesel ab, bevor der Kraftstoff die Injektoren erreicht.

Hauptmerkmale

Dreistufige Wasserabscheidung — eine synthetische Koaleszierschicht lässt die Wassertropfen zunächst wachsen, eine zweite Koaleszierzone führt sie zusammen, und eine hydrophobe Sperrschicht hält den Rest zurück.
10 Mikron Partikelabscheidung — fein genug, um den Abrieb zu halten, der Common-Rail-Injektordüsen verschleißt, ohne so schnell zuzusetzen, dass das Wartungsintervall zusammenbricht.
Einteiliger Körper, kein Luftbypass — das Element dichtet als eine Einheit gegen das Gehäuse ab, sodass Kraftstoff nicht über eine Fuge am Filtermedium vorbeiströmen kann.
Einsatz im wartbaren Gehäuse — der Aufbereiter Diesel Pro 245 bleibt am Rahmen, nur der Einsatz wird erneuert, was die günstigere Hälfte der Arbeit ist.
Abdeckung im mittleren Segment — Cummins ISB und ISL mit EPA 2017 sowie Detroit DD5 und DD8 nehmen diesen Einsatz im 245er-Gehäuse auf.

Referenznummern

Baldwin — PF46171
Luber-Finer — L20081, L20081F
Freightliner — A245007
Detroit Diesel — A0000904851
Donaldson — P580694
Wix — WF10635
Passend für — Gehäuse Davco Diesel Pro 245; Cummins ISB 6.7L und ISL 8.9L mit EPA 2017, Detroit DD5 und DD8

Technische Daten

Teilenummer — FS20081, PF46171, L20081, A245007, A0000904851
Filtertyp — Kraftstoff-Wasserabscheider-Element, Einsatz
Außendurchmesser — 101 mm (3.98 in)
Mikron-Nennung — 10 Mikron
Filtermedium — synthetisches mehrlagiges Koalesziermedium mit hydrophober Sperrschicht
Dichtung — integrierte einteilige Dichtung, keine separate Dichtung auszurichten
Hinweis — Gesamthöhe nicht angegeben; veröffentlichte Werte weichen um über 13 mm ab, bitte mit dem Altteil vergleichen
Lieferumfang — 1 Kraftstoff-Wasserabscheider-Element
Anwendung — Davco Diesel Pro 245; Cummins ISB, ISL mit EPA 2017; Detroit DD5, DD8

Anwendungen

Freightliner M2 106 / M2 112 — mit Cummins ISB oder Detroit DD5, DD8
Freightliner 108SD / 114SD — Fahrgestell mit DD8
Western Star Mittelklasse — mit DD5 oder DD8
Cummins ISL 8.9L — Busse und Reisebusse mit dem 245er-Aufbereiter
Einbauort — im Gehäuse des Diesel Pro 245 am Rahmen
Bei der Wartung — Wasser ablassen, Gehäuse öffnen, Einsatz tauschen, vor dem Start entlüften