FJ-20081

Топливный фильтр-влагоотделитель FS20081 101 мм для Cummins ISB ISL

Фильтрующий элемент топливного фильтра-влагоотделителя FS20081, наружный диаметр 101 мм, точность фильтрации 10 мкм. Кросс-номера: PF46171, L20081, A245007 и A0000904851. Элемент устанавливается в корпус Davco Diesel Pro 245 на двигателях Cummins ISB и ISL с нормами EPA 2017, а также на Detroit DD5 и DD8.

$23.99/ за единицу · справочноMOQ:1 шт.
Кол-во
мин. 1 шт.
Цены по уровням (USD / шт.)
Кол-воЦена за единицу
1+ шт.$23.99
10+ шт.🎯 Рекомендуем$22.79
50+ шт.$20.39
100+ шт.$19.19

📋 Ключевые характеристики

Part NumberFS20081, PF46171, L20081, A245007, A0000904851
Filter TypeFuel water separator element, cartridge
Outer Diameter101 mm (3.98 in)
Micron Rating10 micron
MediaSynthetic multi-layer coalescing media with hydrophobic barrier
SealIntegrated one-piece seal, no separate gasket to align
NotesOverall height not listed; published figures differ by over 13 mm, compare against the old element
Contents1 fuel water separator element
ApplicationDavco Diesel Pro 245; EPA 2017 Cummins ISB, ISL; Detroit DD5, DD8

❓ FAQ

В топливный процессор Davco Diesel Pro 245. Элемент является сменным картриджем этого корпуса, поэтому сам процессор остаётся на раме и меняется только элемент.

Нет. FS20081 имеет наружный диаметр 101 мм и ставится в корпус Diesel Pro 245, а FS19915 — 148 мм и предназначен для другого корпуса. Перед заказом сверьте старый элемент с диаметром на этой странице.

10 мкм. Вода удаляется в три ступени: коалесцирующий слой, вторая зона коалесценции, где капли сливаются, и гидрофобный барьер, задерживающий остаток.

Потому что опубликованные данные по этой детали расходятся более чем на 13 мм, а элемент садится на штуцер корпуса, а не на мерный пакет. Сравнивайте старый элемент физически, а не по каталожному номеру.

Да, на двигателях с нормами EPA 2017 и процессором Diesel Pro 245; тот же картридж используется и на Detroit DD5 и DD8. Применимость определяется корпусом, поэтому сначала уточните тип процессора.

MOQ зависит от продукта: 5–100 единиц для стандартных деталей (см. страницу продукта). Цена по уровням снижается с увеличением объёма. Для индивидуальных деталей обычно ≥ 50 единиц, оценивается по процессу.

Склад/малая серия: 7–15 дней; оптовые заказы 20–35 дней; индивидуальные 30–45 дней, включая отбор образцов. Укажите свой срок в запросе — отдел продаж подтвердит возможность.

Добавьте товары в список запросов и отправьте с контактными данными. Менеджер по продажам свяжется с вами в течение 24 часов и выставит официальное коммерческое предложение (многоуровневые цены + счёт-проформа) в течение 48 часов. ИИ-ассистент может предварительно заполнить запросы в чате.

Да. Мы разрабатываем по чертежам/образцам и поддерживаем частную маркировку. Процесс: оценка → изготовление образцов (15–25 дней) → утверждение → массовое производство.

Оплата: T/T 30% предоплата + 70% перед отгрузкой / L/C / Trade Assurance. Доставка: FOB Ningbo/Shanghai, CIF или DDP; склады в ЕС и Северной Америке; морем/авиа/экспресс.

ISO 9001 и IATF 16949; CE/UL/ATEX на ключевые продукты. Каждая партия поставляется с протоколами инспекции; поддерживается независимая инспекция (SGS/BV).

Описание продукта

Обзор продукта

FS20081 — сменный фильтрующий элемент топливного фильтра-влагоотделителя с наружным диаметром 101 мм и точностью фильтрации 10 мкм, предназначенный для топливного процессора Davco Diesel Pro 245. Элемент работает в корпусе между топливным баком и насосом высокого давления и отделяет свободную и эмульгированную воду из дизельного топлива до того, как она дойдёт до форсунок.

Ключевые особенности

Трёхступенчатое водоотделение — синтетический коалесцирующий слой сначала укрупняет капли воды, вторая зона коалесценции сливает их вместе, а гидрофобный барьер задерживает остаток.
Точность 10 мкм по частицам — материал задерживает абразив, который изнашивает распылители форсунок, и при этом не забивается настолько быстро, чтобы сокращать интервал обслуживания.
Цельное уплотнение без перепуска воздуха — элемент уплотняется в корпусе как единое целое, поэтому топливо не может обойти фильтрующий материал через стык.
Корпус остаётся на раме — процессор Diesel Pro 245 не снимается, меняется только элемент, а это более дешёвая половина работы.
Охват среднетоннажных машин — Cummins ISB и ISL с нормами EPA 2017, а также Detroit DD5 и DD8 используют этот картридж в корпусе 245.

Кросс-номера

Baldwin — PF46171
Luber-Finer — L20081, L20081F
Freightliner — A245007
Detroit Diesel — A0000904851
Donaldson — P580694
WIX — WF10635
Применение — корпус Davco Diesel Pro 245; Cummins ISB 6.7L и ISL 8.9L с нормами EPA 2017; Detroit DD5 и DD8

Технические характеристики

Артикул — FS20081, PF46171, L20081, A245007, A0000904851
Тип фильтра — Фильтрующий элемент топливного фильтра-влагоотделителя, картридж
Наружный диаметр — 101 мм
Точность фильтрации — 10 мкм
Фильтрующий материал — Синтетический многослойный коалесцирующий материал с гидрофобным барьером
Уплотнение — Цельное, отдельная прокладка не требуется
Примечание — Общая высота не указана: опубликованные данные расходятся более чем на 13 мм, элемент следует сравнить со старой деталью
Комплектация — 1 фильтрующий элемент
Применение — Davco Diesel Pro 245; Cummins ISB и ISL с нормами EPA 2017; Detroit DD5 и DD8

Применение

Freightliner M2 106 и M2 112 — с двигателем Cummins ISB или Detroit DD5, DD8
Freightliner 108SD и 114SD — шасси с двигателем DD8
Среднетоннажные Western Star — с двигателем DD5 или DD8
Cummins ISL 8.9L — автобусы и междугородные лайнеры с процессором 245
Место установки — внутри корпуса фильтра Diesel Pro 245 на раме
При обслуживании — слить отстой из чашки, открыть корпус, заменить элемент и удалить воздух перед пуском