FJ-1212-DZ

FB1311 Base portafiltro carburante in alluminio 7/8-14 UNF per FF104 FS1000 FS1212

Filtri carburanteCE / ISO 9001

FB1311 è una base portafiltro carburante lavorata a CNC da alluminio billet, con ingresso e uscita 7/8-14 UNF-2B, filettatura dell'elemento 1-14 UNS-2A e fori staffa 3/8-16 UNC-2B, diametro 91.3 mm (3 19/32 in) e peso 280 g. Accoglie gli elementi FF104, FF105, FF213, FS1000, FS1212, FS1242, BF948, BF1258, BF5801, BF7557 e 1R-0750, e sostituisce 142784S, 256348S e FB1311.

$17.99/ unità · riferimentoMOQ:1 unità
Qtà
min 1 unità
Prezzi a scaglioni (USD / unità)
QtàPrezzo unitario
1+ unità$17.99
10+ unità🎯 Consigliato$17.09
50+ unità$15.29
100+ unità$14.39

📋 Specifiche principali

Part NumberFB1311
Filter TypeFuel filter base, spin-on head
Thread Size7/8-14 UNF-2B inlet and outlet, 1-14 UNS-2A element thread
Outer Diameter91.3 mm (3 19/32 in)
Weight280 g
MaterialCNC billet aluminium
Contents1 fuel filter base
NotesBracket bolt holes 3/8-16 UNC-2B; filter element sold separately
ApplicationFF104, FF105, FF105C, FF105D, FF213, FS1000, FS1212, FS1242, BF948, BF1258, BF5801, BF7557, 1R-0750

❓ FAQ

La base accoglie, tra gli altri della stessa famiglia di filettatura 1-14 UNS, gli elementi FF104, FF105, FF105C, FF105D, FF213, FS1000, FS1212, FS1242, BF948, BF957, BF1212, BF1249, BF1258, BF1282, BF5801, BF7557 e 1R-0750.

Ingresso e uscita sono 7/8-14 UNF-2B, la filettatura dell'elemento è 1-14 UNS-2A e i fori staffa sono 3/8-16 UNC-2B. Il diametro esterno è 91.3 mm (3 19/32 in).

Sì. La FB1311 è elencata in corrispondenza di 142784S, 256348S e della sigla FB1311 stessa, quindi uno qualsiasi di questi numeri sulla testata vecchia conferma la corrispondenza. Per installazioni non originali va confrontata anche la filettatura dei passaggi prima di ordinare.

Una base in billet è lavorata da alluminio pieno e non colata, quindi non ha vuoti interni e le filettature dei passaggi e dell'elemento mantengono la profondità. Su una testata filtro che viene serrata di nuovo a ogni manutenzione questo conta.

I passaggi 7/8-14 UNF-2B accolgono i raccordi comuni delle testate filtro gasolio, quindi gli adattatori JIC o ORB già presenti sul veicolo di solito si avvitano direttamente. Prima del montaggio conviene controllare che la filettatura dell'adattatore sia 7/8-14 UNF.

La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.

Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.

Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.

Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.

Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.

Descrizione del prodotto

Panoramica del prodotto

FB1311 è una base portafiltro carburante ricavata da alluminio billet pieno, con diametro 91.3 mm (3 19/32 in) e peso 280 g, dotata di ingresso e uscita 7/8-14 UNF-2B, filettatura dell'elemento 1-14 UNS-2A e fori staffa 3/8-16 UNC-2B. È la testata di montaggio su cui si avvita un filtro gasolio a cartuccia; poiché è ricavata dal pieno e non fusa, le filettature dei passaggi e quella dell'elemento mantengono la forma dopo sostituzioni ripetute del filtro. Sostituisce 142784S e 256348S.

Caratteristiche principali

Corpo in alluminio billet — lavorato dal pieno, quindi spessore di parete e profondità della filettatura sono costanti e la testata non trasuda dalle porosità come può accadere con una fusione scadente.
Passaggi 7/8-14 UNF-2B — la filettatura di ingresso e uscita è la misura comune sulle testate dei filtri gasolio, il che permette di riutilizzare i raccordi JIC o ORB già presenti.
Filettatura elemento 1-14 UNS-2A — la filettatura su cui si avvita il filtro corrisponde agli elementi delle serie FF e FS elencati per questa base, così l'elemento appoggia in piano sulla superficie della guarnizione.
Fori staffa 3/8-16 UNC-2B — la base si fissa a una staffa piana con bulloneria standard, senza bisogno di un supporto dedicato.
Diametro 91.3 mm — il diametro copre l'anello di tenuta degli elementi della famiglia da FF104 a FS1242 senza sporgere oltre la staffa.

Riferimenti incrociati

Sostituisce — 142784S, 256348S
Elementi Fleetguard — FF104, FF105, FF105C, FF105D, FF213, FS1000, FS1212, FS1242
Elementi Baldwin — BF948, BF957, BF957-D, BF1212, BF1249, BF1252, BF1258, BF1259, BF1282, BF5801, BF5812, BF7557, BF7558
Elemento Caterpillar — 1R-0750

Specifiche

Codice articolo — FB1311
Tipo di filtro — base portafiltro carburante, testata per elemento a vite
Misura delle filettature — ingresso e uscita 7/8-14 UNF-2B, filettatura elemento 1-14 UNS-2A
Diametro esterno — 91.3 mm (3 19/32 in)
Peso — 280 g
Materiale — alluminio billet lavorato a CNC
Contenuto — 1 base portafiltro carburante
Note — fori staffa 3/8-16 UNC-2B; elemento filtrante venduto separatamente
Applicazione — FF104, FF105, FF105C, FF105D, FF213, FS1000, FS1212, FS1242, BF948, BF1258, BF5801, BF7557, 1R-0750

Applicazioni

Sostituzione della testata — testata originale crepata su un passaggio o filettatura dell'elemento spanata
Gamma Fleetguard — elementi FF104, FF105, FS1000, FS1212, FS1242
Gamma Baldwin — elementi BF948, BF1258, BF5801, BF7557
Caterpillar — elemento 1R-0750
Nota di installazione — montare l'elemento a secco, adescare la testata prima dell'avviamento, poi controllare dopo il primo funzionamento che i due passaggi non trasudino

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