FJ-CAP07-RD

Bouchon de filtre à carburant 134001 Duramax 6.6L L5P Rouge

Le bouchon 134001 est une pièce en aluminium 6061-T6 usinée CNC qui remplace le bouchon plastique du boîtier de filtre GM 6.6L Duramax L5P 2017-2020, et convient aussi aux Cruze 2.0L 2014-2015 et Cruze 1.6L 2017-2019. Il est livré avec un bouchon de purge inoxydable résistant là où les bouchons aluminium grippent. Le joint torique n'est pas fourni : réutilisez celui du bouchon remplacé.

$49.99/ unité · référenceMOQ:1 unités
Qté
min 1 unités

📋 Spécifications clés

SKUFJ-CAP07-RD
Part number134001
MaterialCNC billet 6061-T6 aluminium
FinishRed anodised
Drain plugStainless steel, upgraded over the aluminium plug
Dimensions4 x 4 x 4.88 in / 102 x 102 x 124 mm
Weight18.87 oz / 535 g
Fitment2017-2020 GM 6.6L Duramax L5P fuel filter housing (Silverado / Sierra 2500HD 3500HD)
Also fits2014-2015 Cruze 2.0L, 2017-2019 Cruze 1.6L
Package1 x housing cap, 1 x stainless drain plug (O-ring not included)

❓ FAQ

Il se monte sur le boîtier de filtre à carburant GM 6.6L Duramax L5P 2017-2020 des Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2500HD / 3500HD, ainsi que sur le même boîtier des Cruze 2.0L 2014-2015 et Cruze 1.6L diesel 2017-2019. Il ne convient pas au boîtier LML 2011-2016, qui utilise un autre bouchon.

Aucun joint n'est inclus. Celui du bouchon d'origine est normalement encore utilisable et se réutilise : transférez-le sur le nouveau bouchon avant la pose. Ne le remplacez que s'il est dur, aplati ou entaillé, un joint neuf étant alors nécessaire avant la repose.

Le plastique moulé devient cassant après les cycles thermiques et fissure à l'hexagone au serrage ou au démontage. Le corps en 6061-T6 est usiné dans la masse : l'hexagone et le filetage supportent le même couple sans fissurer, et la portée reste plane.

L'aluminium contre l'aluminium corrode ensemble, ce qui fait gripper la vis de purge aluminium d'origine dans le boîtier. Le bouchon inox évite ce couple de matériaux : la vis tourne encore quand il faut purger l'eau à l'entretien.

Contrôlez le joint et la portée du boîtier avant la pose, et ne serrez pas excessivement : le bouchon étanche par le joint, pas par le couple. Garantie 90 jours contre les défauts de fabrication, couvrant le bouchon et la vis de purge.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation du produit

Le bouchon de boîtier 134001 est une pièce en aluminium 6061-T6 usinée CNC, en remplacement du bouchon d'origine du boîtier de filtre à carburant GM 6.6L Duramax L5P 2017-2020, tel qu'il équipe les Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2500HD / 3500HD. Le même bouchon sert aussi les boîtiers des Cruze 2.0L 2014-2015 et Cruze 1.6L diesel 2017-2019.

Il est livré avec un bouchon de purge en acier inoxydable à la place du bouchon aluminium d'origine ; le corps en 6061-T6 est bien plus résistant que la pièce plastique remplacée. Le joint torique n'est pas fourni : celui du bouchon démonté est réutilisé.

Caractéristiques principales

Aluminium 6061-T6 usiné CNC — Usiné dans la masse et non moulé, le filetage et la portée d'étanchéité gardent leur tolérance et le corps ne fissure pas au serrage.
Bouchon de purge en acier inoxydable — La vis de purge est en inox, résistante à la corrosion là où le bouchon aluminium d'origine se corrode dans le boîtier.
Filetage et portée d'origine — Usiné aux cotes du 134001 pour se visser dans le boîtier standard et étancher sur la gorge de joint d'origine.
Finition anodisée rouge — La surface anodisée résiste au gazole, au sel de voirie et à l'environnement du compartiment moteur sans que la peinture ne parte dans le carburant.
Réutilise le joint d'origine — Le bouchon est livré sans joint, car celui du boîtier entretenu est normalement encore utilisable.
Bouchon plastique qui fissure au démontage — Le plastique moulé devient cassant avec les cycles thermiques et fissure à l'hexagone au serrage. Le corps usiné supporte le même couple sans casser.
Vis de purge grippée dans le boîtier — L'aluminium contre l'aluminium corrode ensemble et la vis ne tourne plus. Le bouchon inox évite ce couple.
Bouchon qui n'étanche pas — Un bouchon dont la portée est mal usinée fuit sous pression. Celui-ci est usiné selon la géométrie d'étanchéité du 134001.
Croire que le joint est inclus — L'annonce indique clairement l'absence de joint, afin de contrôler l'ancien avant la pose et non après la fuite.

Références croisées

Remplace — 134001
Élément associé au boîtier — Élément de filtre à carburant TP1015 (6.6L Duramax L5P 2017-2020)
FJFilter — FJ-CAP07-SI

Spécifications

Matériau — Aluminium 6061-T6 usiné CNC
Finition — Rouge anodisé
Bouchon de purge — Acier inoxydable
Dimensions — 4 x 4 x 4,88 in / 102 x 102 x 124 mm
Poids — 18,87 oz / 535 g
Contenu — 1 x bouchon de boîtier, 1 x bouchon de purge inox (joint torique non inclus)

Application

Moteur — 6.6L Duramax L5P diesel V8
Silverado / Sierra 2500HD 3500HD — 2017-2020
Cruze — 2014-2015 2.0L, 2017-2019 1.6L diesel
Note d'entretien — Contrôler le joint torique bouchon déposé ; le remplacer s'il est dur, aplati ou entaillé, aucun joint n'étant fourni
Limite d'application — Boîtiers 134001 uniquement ; pas le bouchon du boîtier LML 2011-2016
Garantie — 90 jours contre les défauts de fabrication
Contrôle par lot — Chaque lot est contrôlé pour le filetage et la planéité de la portée avant emballage
Système qualité — Fabriqué selon ISO 9001 et IATF 16949
Contenu — 1 x bouchon en aluminium usiné, 1 x bouchon de purge inox, sans joint torique

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