Kit de juntas del cebador del filtro de combustible 2 copas U y 4 juntas tóricas Duramax 2001-2013
Juego de juntas del cebador SEAL06 para el cebador manual del cabezal del filtro de combustible GM Duramax 6.6L de 2001-2013, compuesto por dos copas en U de émbolo de Nitrile y cuatro juntas tóricas de Viton, y nada más. Son solo las juntas, así que encaja en un cebador que aspira aire pero cuyo tornillo de purga sigue en buen estado. Seis piezas sustituyen las juntas fallidas en lugar de todo el cuerpo del filtro.
| Precios por volumen (USD / unidad) | |
|---|---|
| Cant. | Precio unitario |
| 1+ unidades | $5.99 |
| 10+ unidades🎯 Recomendado | $5.69 |
| 50+ unidades | $5.09 |
| 100+ unidades | $4.79 |
📋 Especificaciones clave
| Type | Fuel filter head primer seal kit, seals only |
| Material | Nitrile plunger U-cups, Viton O-rings |
| Seal | 2 x nitrile plunger U-cups, 4 x Viton O-rings |
| Quantity | 2 U-cups, 4 O-rings |
| Contents | 2 x nitrile plunger U-cups, 4 x Viton O-rings |
| Application | GM Duramax 6.6L fuel filter head primer, 2001-2013 |
| Notes | Seals only; no bleeder screw in the pack. Soak the seals in clean diesel before fitting. No dimensions or weight are quoted because the source page publishes none that can be relied on. No OEM part number is published. |
❓ FAQ
No. Son solo las juntas: dos copas U y cuatro juntas tóricas. Si el tornillo de purga de plástico de su cabezal está barrido, elija la versión que se suministra con el tornillo de aluminio.
Si el cebador aspira aire pero el tornillo sigue agarrando y su hexágono está intacto, ha fallado la goma y este kit es suficiente. Un tornillo que gira loco o se redondea necesita la versión con tornillo de aluminio.
El cabezal del filtro GM Duramax 6.6L de 2001 a 2013, que cubre modelos Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer, Saturn y Pontiac que usan el mismo cebador manual.
Seis: dos copas en U de émbolo de Nitrile y cuatro juntas tóricas de Viton. Es el juego completo de juntas del interior del cebador.
No. El cebador se abre y se vuelve a sellar en su sitio; el cabezal del filtro, las líneas de combustible y el anclaje permanecen en el vehículo.
El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.
Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.
Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.
Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.
Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).
Descripción del producto
Descripción del producto
SEAL06 es el juego de juntas para el cebador manual del cabezal del filtro de combustible GM Duramax 6.6L de 2001-2013, compuesto por dos copas en U de émbolo de Nitrile y cuatro juntas tóricas de Viton. Son las juntas por sí solas: sin tornillo de purga, sin destornillador y sin carcasa. Es el kit adecuado cuando el cebador aspira aire pero el tornillo de purga del cabezal sigue en buen estado, porque entonces las únicas piezas que han fallado son las de goma.
