
FF63009 燃油滤芯 10 微米 B / L 系列柴油机专用
FF63009 是 10 微米柴油燃油滤芯,用于卡车、客车与非道路机械上的 2013-2020 款 B 系列与 L 系列发动机。可替换 5303743、5289121、5304214、FF63008 与 BF63000,容尘量是常规滤芯的两倍;中心设加注口,装车前可先灌满燃油。
📋 核心规格
| SKU | FJ-FF63009 |
| 件号 | FF63009 |
| 交叉件号 | 5303743、5289121、5304214、FF63008、BF63000 |
| 亦替换 | FH22168 壳体用滤芯 |
| 过滤精度 | 10 微米 |
| 类型 | 柴油燃油滤芯,金属罐体,中心加注口 |
| 罐体直径 | 102 mm(4.02 in) |
| 重量 | 540 g(0.54 kg) |
| 包装尺寸 | 4 x 4 x 7.13 in |
| 更换周期 | 15,000 英里(24,000 公里)或 500 小时,公路与非公路通用 |
| 适配 | 2013-2020 款 B 系列与 L 系列柴油发动机 |
| 质保 | 90 天制造缺陷质保 |
❓ 常见问题
它是 10 微米柴油燃油滤芯,用于 2013-2020 款 B 系列与 L 系列发动机,是 FH22168 滤座所用的那只滤芯,替换 5303743、5289121、5304214、FF63008 与 BF63000。
2013 至 2020 年生产的 B 系列与 L 系列柴油机,用于卡车、客车与非道路机械。这些发动机的早期或后期版本使用不同件号,下单前请先核对旧滤芯上的号。
这是燃油系统设计时所依据的过滤精度。共轨机喷油嘴工作压力很高,只要一颗比针阀与阀座间隙更小的硬质颗粒通过就会冲蚀阀座,所以这个精度正是守住间隙与喷雾形态的关键。
每 15,000 英里或 500 小时,公路与非公路通用。超过这个节点仍不更换,滤芯可能进入旁通,未过滤的燃油会直接到达油泵与喷油嘴,代价远高于一只滤芯。
因为高压泵靠燃油本身润滑。启动前从中心口把滤芯灌满,可以避免首次转动时干磨;装好后还要检查密封处与滤座是否渗油,再让设备复工。
各产品 MOQ 不同:标准件 5–100 件不等,详情见产品页「起订量」。量大价更优,阶梯价随数量递减。定制件 MOQ 按工艺评估,通常 ≥ 50 件。
标准件现货/短周期:7–15 天;批量订单 20–35 天;定制件 30–45 天(含打样)。询价单备注交期要求,销售会确认产能排期。
将产品加入询价单并提交(留邮箱+联系方式),销售 24h 内联系、48h 内出正式报价单(含阶梯价与形式发票)。AI 助手也可在对话中直接预填询价单。
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付款:T/T 30% 定金 + 70% 发货前 / L/C / 阿里信保。物流:FOB 宁波/上海、CIF、DDP 均可;欧洲/北美有海外仓,支持海运/空运/快递。
通过 ISO 9001 和 IATF 16949,关键产品持有 CE/UL/ATEX。每批次出厂附检验报告,支持第三方验货(SGS/BV)。
产品描述
产品概述
FF63009 是 10 微米柴油燃油滤芯,面向卡车、客车与非道路机械上的 2013-2020 款 B 系列与 L 系列发动机。它是金属罐体结构,中心设有加注口,装车前可先灌入干净燃油预充——这对共轨机很关键,因为高压泵靠燃油本身润滑,哪怕空转几秒也不允许。
它替换 5303743、5289121、5304214、FF63008 与 BF63000,也是 FH22168 滤座所用的那只滤芯。滤材精度 10 微米,容尘量为常规滤芯的两倍,因此在整个保养周期内阻力上升更慢,也更不容易在到期前进入旁通。
它的作用很具体:高压共轨(HPCR)系统里,喷油嘴工作压力极高,只要一颗比针阀与阀座间隙更小的硬质颗粒通过,就会把阀座冲蚀、改变喷雾形态。过滤就是守住这个间隙,这也是这一代发动机比老式机械喷射机更看重滤芯周期的原因。
核心特性
交叉件号
规格
适配与应用
📄 资料下载
- FJ-FF63009-datasheet-en.pdf · 2 KB
