FJ-FF63009

Palivový filtr FF63009 10 mikronů pro diesel řady B a L

Palivové filtryCE / ISO 9001

FF63009 je dieselový palivový filtr 10 mikronů pro motory řady B a L z let 2013-2020 v nákladních vozech, autobusech a stavebních strojích. Nahrazuje 5303743, 5289121, 5304214, FF63008 a BF63000, zadrží dvakrát více nečistot než běžný filtr a má plnicí otvor ve středu pro naplnění před montáží.

$16.99/ jednotka · referenceMOQ:1 ks
Množství
min 1 jednotek

📋 Klíčové specifikace

SKUFJ-FF63009
Part numberFF63009
Cross-references5303743, 5289121, 5304214, FF63008, BF63000
Also replacesElement for FH22168
Filtration rating10 micron
TypeDiesel fuel filter, metal canister with centre fill port
Body diameter102 mm (4.02 in)
Weight540 g (0.54 kg)
Box dimensions4 x 4 x 7.13 in
Service interval15,000 miles (24,000 km) or 500 hours, on-highway and off-highway
Fitment2013-2020 B- and L-series diesel engines
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

Dieselový palivový filtr 10 mikronů pro motory řad B a L z let 2013-2020. Je to vložka pro hlavu filtru FH22168 a nahrazuje 5303743, 5289121, 5304214, FF63008 a BF63000.

Na diesely řad B a L vyrobené v letech 2013 až 2020, používané v nákladních vozech, autobusech a nesilničních strojích. Starší či novější verze těchto motorů mají jiné číslo, proto před objednáním zkontrolujte číslo na staré vložce.

Je to filtrace, na kterou je palivová soustava dimenzována. U common railu tvrdá částice menší než vůle mezi jehlou a sedlem eroduje sedlo, a tato hodnota tuto vůli i tvar paprsku udržuje.

Každých 15 000 mil nebo 500 hodin, silniční i nesilniční. Filtr ponechaný déle může přejít do obtoku a nefiltrované palivo se dostane do čerpadla a trysek, což je mnohem dražší než vložka.

Protože vysokotlaké čerpadlo je mazáno samotným palivem. Naplnění středovým otvorem zabrání běhu nasucho při prvním startu; po montáži zkontrolujte těsnění a hlavu na prosakování, než stroj vrátíte do provozu.

Minimální objednací množství se liší podle produktu: 5–100 kusů u standardních dílů (viz stránka produktu). Množstevní ceny se s rostoucím objemem snižují. U zakázkových dílů obvykle ≥ 50 kusů, posuzuje se podle procesu.

Skladem/malé série: 7–15 dní; hromadné objednávky 20–35 dní; zakázkové 30–45 dní včetně vzorkování. Uveďte svůj termín v poptávce — obchod potvrdí kapacitu.

Přidejte produkty do poptávkového seznamu a odešlete je s kontaktními údaji. Obchodní zástupce vás kontaktuje do 24 hodin a do 48 hodin vystaví oficiální cenovou nabídku (množstevní ceny + proforma fakturu). AI asistent může předvyplnit poptávky v chatu.

Ano. Vyvíjíme podle výkresů/vzorků a podporujeme privátní značení. Proces: vyhodnocení → vzorkování (15–25 dní) → schválení → sériová výroba.

Platba: T/T 30% záloha + 70% před odesláním / L/C / Trade Assurance. Doprava: FOB Ningbo/Šanghaj, CIF nebo DDP; sklady v EU a Severní Americe; námořní/letecká/expresní.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX u klíčových produktů. Každá šarže je expedována s inspekčními protokoly; inspekce třetí stranou (SGS/BV) je podporována.

Popis produktu

Přehled

FF63009 je dieselový palivový filtr 10 mikronů pro motory řady B a L z let 2013-2020 v nákladních vozech, autobusech a stavebních strojích. Je to kovová vložka s plnicím otvorem uprostřed, takže ji lze před montáží naplnit čistým palivem; u common railu je to zásadní, protože vysokotlaké čerpadlo je mazáno samotným palivem a nesnese běh nasucho ani několik sekund.

Nahrazuje 5303743, 5289121, 5304214, FF63008 a BF63000 a je vložkou pro hlavu filtru FH22168. Médium má hodnotu 10 mikronů a dvojnásobnou kapacitu zachycení nečistot oproti běžnému filtru, takže odpor roste pomaleji a vložka méně často přejde do obtoku před termínem.

Úkol je konkrétní: v systému vysokotlakého common rail (HPCR) pracují trysky při tlacích, kdy tvrdá částice menší než vůle mezi jehlou a sedlem eroduje sedlo a mění tvar paprsku. Filtrace tuto vůli udržuje, a proto je interval u této rodiny motorů důležitější než u staršího motoru s mechanickým vstřikováním.

Hlavní vlastnosti

Hodnota 10 mikronů — na tu je dimenzována palivová soustava řady B a L, takže vložka odpovídá filtraci, se kterou se počítalo pro trysky.
Dvojnásobná kapacita nečistot — médium pojme dvakrát více kontaminace než běžný filtr, než stoupne odpor, což prodlužuje použitelnou životnost.
Středový plnicí otvor — filtr lze před montáží naplnit čistým palivem, aby vysokotlaké čerpadlo nestartovalo nasucho.
Chrání trysky HPCR — médium snižuje počet tvrdých částic, které se dostanou k tryskám, kde začíná eroze sedel a změna paprsku.
Pět náhrad a vložka pro hlavu — 5303743, 5289121, 5304214, FF63008, BF63000 a vložka pro hlavu FH22168.
Kovová vložka — ocelový plášť, který snáší tlak soustavy i vibrace motoru na rámu nákladního vozu nebo stroje.
15 000 mil nebo 500 hodin — interval uvedený pro tuto vložku, silniční i nesilniční, takže plán je stejný při jakémkoli použití.
Nižší celkové náklady — méně neplánovaných odstávek a delší životnost vložky je to, co kapacita a správná hodnota v provozu přinášejí.
Jeden filtr, jedna krabice — vložka se dodává samostatně, servis nepotřebuje sadu ani druhé číslo.
Správně pro 2013-2020 — řady B a L tohoto období, pro které je určena tato vložka, nikoli číslo starší či novější.

Křížové odkazy

Základní číslo — FF63009
Cummins / Onan — 5303743, 5289121, 5304214
Fleetguard / Baldwin — FF63008, BF63000
Hlava filtru — vložka pro hlavu FH22168
Jak ověřit — před objednáním odečtěte číslo ze staré vložky; uvedená čísla tato vložka nahrazuje.

Specifikace

Typ — Dieselový palivový filtr, kovová vložka se středovým plnicím otvorem
Filtrace — 10 mikronů
Průměr těla — 102 mm (4,02 in)
Hmotnost — 540 g (0,54 kg)
Rozměry krabice — 4 x 4 x 7,13 in
Palivo — Diesel, vysokotlaké systémy common rail
Interval — 15 000 mil (24 000 km) nebo 500 hodin, silniční i nesilniční

Použití

Rodina motorů — diesel řady B a L
Modelové roky — 2013-2020
Vozidla — nákladní vozy, autobusy a nesilniční stroje s řadou B a L
Před montáží — naplňte vložku čistým palivem přes středový otvor; nikdy nestartujte se suchým filtrem
Po montáži — nastartujte a zkontrolujte těsnění a hlavu na prosakování, teprve pak stroj vraťte do provozu
Záruka — 90 dní na výrobní vady
Kontrola šarže — každá šarže se před balením kontroluje: hodnota média, rozměry vložky a lícování závitu
Systém kvality — výroba podle ISO 9001 a IATF 16949

📄 Ke stažení