Фільтр 68157291AA і золота кришка Ram 6.7L
Обслуговування паливного фільтра в моторному відсіку Ram 6.7L Cummins 2011-2024 комплектом: картридж 68157291AA з кільцем і кришка корпусу 68065612AA, фрезерована з 6061-T6 і анодована в золотий. Кришка знімається головкою 28 мм і замінює пластиковий оригінал, що тріскається під моментом.
📋 Ключові характеристики
| SKU | FJ-91AA-CAP01-GD |
| Kit contents | 1 x 68157291AA fuel filter with O-ring, 1 x billet aluminium housing cap |
| Filter part numbers | 68157291AA, 68065608AA, MO608, MO291, PF9870, L6806F |
| Filter also replaces | 4947561, 33255, FS43255, FS53000, CS11037, FF1199 |
| Cap part number | 68065612AA (Dorman 904-001) |
| Filter type | Cartridge element, upper engine-bay housing |
| Filtration rating | 5 micron inner paper layer |
| Water separation | Outer micro-fiber layer |
| Cap material | 6061-T6 billet aluminium, gold anodised |
| Cap hex | 28 mm |
| Cap torque | 30.5 Nm (22.5 lb-ft) |
| O-ring | One nitrile O-ring supplied with the filter; the cap does not include a separate O-ring |
| Service interval | 15,000 miles (24,000 km) or 12 months |
| Fitment | 2011-2024 Ram 2500 / 3500 / 4500 / 5500 6.7L Cummins; 2010 Dodge Ram 2500 / 3500 Pickup; 2010 Dodge Ram 4000 / 4500 / 5000 6.7L diesel |
| Warranty | 90 days against manufacturing defects |
❓ FAQ
У моторному відсіку. У 6.7L Cummins два паливні фільтри, і цей комплект закриває верхній картридж з боку двигуна, який герметизується під кришкою 28 мм. Другий — сепаратор води на лонжероні, інша деталь, замовляється окремо.
Ram 2500, 3500, 4500 і 5500 з 6.7L Cummins з 2011 по 2024, а також Dodge Ram 2500 і 3500 Pickup 2010 та Dodge Ram 4000, 4500 і 5000 з дизелем 6.7L 2010 року.
Саме кришка тримає кільце під 30,5 Нм, а заводський пластик тріскається по шестиграннику або по різьбі після років теплових циклів. Тріснувши, вона не тримає цей момент, і солярка пітніє по корпусу. Фрезерований корпус зберігає форму й кромки, тому кільце лишається притиснутим рівно.
Головка 28 мм і момент 30,5 Нм (22,5 lb-ft); частина посібників вказує 30 Нм, тримайтеся 30,5 і ніколи не женіться за пітнінням перетяжкою. Кільце йде з фільтром, а не з кришкою, тому ставте нове з коробки, а старе використовуйте лише в крайньому разі.
Не запускайте одразу після заміни. Запалення в RUN на 30 секунд, вимкнути, повторити сім-десять разів, доки насос не перестане булькати, потім запустити й скинути ресурс фільтра в меню EVIC. У коробці фільтр з кільцем і алюмінієва кришка, гарантія 90 днів на виробничі дефекти.
Мінімальне замовлення варіюється залежно від продукту: 5–100 одиниць для стандартних деталей (див. сторінку продукту). Багаторівневе ціноутворення знижується зі збільшенням обсягу. Індивідуальні деталі зазвичай ≥ 50 одиниць, оцінюється за процесом.
Склад/малий тираж: 7–15 днів; оптові замовлення 20–35 днів; індивідуальні 30–45 днів, включно з відбором зразків. Зазначте свій дедлайн у запиті — відділ продажів підтвердить можливості.
Додайте товари до списку запитів і надішліть із контактною інформацією. Менеджер з продажу зв’яжеться з вами протягом 24 годин і надасть офіційну комерційну пропозицію (ціни за рівнями + проформа-інвойс) протягом 48 годин. ШІ-асистент може попередньо заповнити запити в чаті.
Так. Ми розробляємо за кресленнями/зразками та підтримуємо приватне маркування. Процес: оцінка → виготовлення зразків (15–25 днів) → затвердження → масове виробництво.
Оплата: T/T 30% передоплата + 70% перед відвантаженням / L/C / Trade Assurance. Доставка: FOB Ningbo/Shanghai, CIF або DDP; склади в ЄС та Північній Америці; море/авіа/експрес.
ISO 9001 та IATF 16949; CE/UL/ATEX на ключових продуктах. Кожна партія відвантажується з протоколами інспекції; підтримується незалежна інспекція (SGS/BV).
Опис продукту
Огляд продукту
На 6.7L Cummins два паливні фільтри, і цей комплект закриває той, що в моторному відсіку. У коробці картридж 68157291AA з кільцем і кришка корпусу 68065612AA, фрезерована з цільного 6061-T6 і анодована в золотий. Картридж — це верхній фільтр: він сідає в корпус з боку двигуна і герметизується під кришкою, яку знімають головкою 28 мм. Другий фільтр стоїть на лонжероні рами і замовляється окремо — і саме тут найчастіше плутаються на цьому двигуні.
Кришка разом із картриджем — у цьому сенс комплекту. Заводська кришка лита пластикова і живе під зусиллям 30,5 Нм у корпусі, який нагрівається й охолоджується щоразу. Вона тріскається по шестиграннику або по різьбі, і після цього солярка пітніє по корпусу, а запах іде через дефлектори. Фрезерований корпус тримає цей момент без залишкової деформації, тому кільце притискає кришка, яка ще кругла й плоска, а не та, що вигнулася.
Фільтрація — два шари в одному картриджі. Внутрішній папір розрахований на 5 мікрон і тримає абразив, що дряпає плунжер CP4.2; зовнішній шар мікроволокна укрупнює воду, щоб сепаратор міг її злити, а не проштовхнути до форсунок.
