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CUK 3569 Filtro aria abitacolo a carbone attivo per Dodge Sprinter 2500 3500 V6 3.0L

CUK 3569 è un filtro aria abitacolo a carbone attivo da 357 mm per 238 mm per 35 mm, che sostituisce 9068300318, A9068300318, PA4336 e XC35834C su Sprinter 2500 e 3500 2.1L 2014-2017 e Dodge Sprinter 2500 e 3500 V6 3.0L 2007-2009. Il mezzo pieghettato porta uno strato di carbone attivo che adsorbe odore di fuliggine diesel e di scarico prima che l'aria raggiunga l'evaporatore. Entra nella sede sotto il cruscotto lato passeggero e il coperchio si richiude a scatto. Va sostituito ogni 12.000 miglia.

$15.99/ unità · riferimentoMOQ:1 unità
Qtà
min 1 unità
Prezzi a scaglioni (USD / unità)
QtàPrezzo unitario
1+ unità$15.99
10+ unità🎯 Consigliato$15.19
50+ unità$13.59
100+ unità$12.79

📋 Specifiche principali

Part NumberCUK 3569
Filter TypeCabin air filter, activated carbon panel
Outer Diameter 1238 mm (9.37 in) height
Outer Diameter 2357 mm (14.06 in) length
Overall Height35 mm (1.38 in)
MediaActivated carbon filter paper
Service Interval12,000 miles
Contents1 cabin air filter
ApplicationSprinter 2500 and 3500 2.1L 2014-2017, Dodge Sprinter 2500 and 3500 V6 3.0L 2007-2009

❓ FAQ

Sprinter 2500 e 3500 con il diesel 2.1L dal 2014 al 2017, e i Dodge Sprinter 2500 e 3500 con il V6 3.0L dal 2007 al 2009.

Come montaggio sì. 9068300318 è il codice originale Mercedes-Benz e CUK 3569 è il codice di catalogo del filtro; A9068300318 è la forma con prefisso A dello stesso codice originale.

Sì. Le pieghe trattengono polvere e polline, e lo strato di carbone attivo adsorbe odore di fuliggine diesel, odore di scarico e ozono: è la differenza rispetto a un filtro abitacolo solo particellare.

Dietro il pannello inferiore del cruscotto lato passeggero. Il coperchio si sgancia, il vecchio pannello esce e il nuovo entra con la freccia del flusso rivolta verso il basso.

Ogni 12.000 miglia. Su un furgone impiegato in consegne urbane con continue fermate lo strato di carbone si carica di fuliggine più in fretta di quanto indichino i chilometri, quindi controllarlo al tagliando annuale.

La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.

Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.

Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.

Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.

Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.

Descrizione del prodotto

Panoramica del prodotto

CUK 3569 è un filtro aria abitacolo a carbone attivo da 357 mm per 238 mm per 35 mm, realizzato per l'alloggiamento clima dello Sprinter su due generazioni di motore. Si monta su Sprinter 2500 e 3500 con il diesel 2.1L dal 2014 al 2017 e sui Dodge Sprinter 2500 e 3500 con il V6 3.0L dal 2007 al 2009, sostituendo 9068300318. Il mezzo pieghettato porta uno strato di carbone attivo, e il pannello si appoggia nell'alloggiamento sotto il cruscotto lato passeggero con il coperchio che si richiude a scatto. L'intervallo di manutenzione è di 12.000 miglia.

Caratteristiche principali

Strato di carbone attivo — adsorbe odore di fuliggine diesel, odore di scarico e ozono, cosa che in un abitacolo da furgone pesa più che in un'auto perché il conducente siede vicino alla copertura del motore.
Pannello 357 x 238 mm — corrisponde alla fessura dell'alloggiamento Sprinter, così i bordi tengono in piano ed è questo che impedisce alla polvere stradale non filtrata di arrivare alle alette dell'evaporatore.
Spessore 35 mm — riempie la fessura senza inarcarsi, quindi il coperchio preme il pannello in modo uniforme invece di pizzicare un lato.
Due generazioni di motore — un solo codice copre i furgoni V6 3.0L 2007-2009 e i 2.1L quattro cilindri 2014-2017 che condividono l'alloggiamento.
Intervallo di 12.000 miglia — il punto di sostituzione per questo alloggiamento, per non caricare lo strato di carbone fino a far calare la portata d'aria.

Riferimenti incrociati

Sostituisce — 9068300318, A9068300318, 68012876AA
Altri codici — PA4336, PA10436, 49366, XC35834C, AF26462, 2E0-819-638A
Famiglia veicoli — Dodge e Mercedes-Benz Sprinter 2500, 3500

Specifiche

Codice — CUK 3569
Tipo di filtro — Filtro aria abitacolo, pannello a carbone attivo
Diametro esterno 1 — 238 mm (9,37 in) altezza
Diametro esterno 2 — 357 mm (14,06 in) lunghezza
Altezza totale — 35 mm (1,38 in)
Mezzo filtrante — Carta filtrante al carbone attivo
Intervallo di manutenzione — 12.000 miglia
Applicazione — Sprinter 2500 e 3500 2.1L 2014-2017, Dodge Sprinter 2500 e 3500 V6 3.0L 2007-2009
Confezione — 1 filtro aria abitacolo

Applicazioni

Sprinter 2500 e 3500 2.1L 2014-2017 — diesel quattro cilindri, alloggiamento sotto il cruscotto lato passeggero
Dodge Sprinter 2500 e 3500 V6 3.0L 2007-2009 — stesso alloggiamento e stessa fessura
Nota furgoni da consegna — i percorsi urbani con continue fermate caricano lo strato di carbone di fuliggine più in fretta dei chilometri autostradali, quindi controllare al tagliando annuale
Posizione di montaggio — dietro il pannello inferiore del cruscotto lato passeggero, freccia del flusso rivolta verso il basso
Nota di manutenzione — i fermi del coperchio sono in plastica e diventano fragili dopo anni di cicli termici; scaldare il pannello prima di fare leva e usare un attrezzo da finitura, non un cacciavite

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