Filtro de combustible CC-202

Compare estas tres dimensiones con el filtro que va a retirar: OD 97.6 mm · ID 16.7 mm · H 178.6 mm. También puede cotejar el número OEM: este elemento es un reemplazo directo de Davco 382119 / Fleetguard FS19728.

Reemplaza directamente Davco 382119 / Fleetguard FS19728 y es intercambiable con 13 marcas principales de filtros, entre ellas Fleetguard FS19728, Wix 33656, Baldwin PF7782.

Se utiliza en Kenworth T660, Kenworth T680, Mack CHU / CXU / GU7 / GU8 / MRU / TD700, Volvo VNL / VNM / VHD, Peterbilt 377, International HX620.

Es compatible con Cummins ISX, Cummins M11, Cummins N14.

Tipo de filtro: Fuel/Water Separator Element with Relief Valve. Fabricado como reemplazo directo para aplicaciones OEM y de mercado de repuesto.

Siga el intervalo de mantenimiento del manual del fabricante del equipo. En condiciones severas, con mucho polvo o humedad, sustitúyalo antes. Compare siempre el número de pieza del filtro retirado antes de montarlo.

El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.

Stock/corta tirada: 8–50 días; pedidos al por mayor 35–60 días, según la cantidad real y el modo de envío acordado; personalizado 45 días o más incl. muestras, confirmado con el presupuesto. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.

Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.

Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–40 días si se requiere una ronda de muestras aparte) → aprobación → producción en masa.

Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés. Cuando la operación conlleva despacho de aduanas y declaración, el flete se factura al coste real, según la factura del transitario; en envíos pequeños puede indicar el modo de envío, pero no el transportista.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).