F81Z9155AC Kraftstofffiltergehäuse für Ford 7.3L Powerstroke 1999-2003
F81Z9155AC ist das Kraftstofffiltergehäuse für den Ford 7.3L Powerstroke V8 1999-2003, 1.22 kg (2.69 lb) schwer und passend für F250, F350, E350 Econoline und Excursion von 1999 bis 2003. Es ersetzt F81Z-9155-AC und FG-1057 und wird an der ursprünglichen Befestigungsposition eingebaut. Der Korpus besteht aus korrosionsbeständigem Metall mit O-Ring-Dichtungen für -20 °F bis 200 °F, ein gerissenes oder an den Dichtungen ausgehärtetes Gehäuse wird also ersetzt und nicht geflickt.
| Staffelpreise (USD / Stück) | |
|---|---|
| Menge | Stückpreis |
| 1+ Stück | $85.99 |
| 10+ Stück🎯 Empfohlen | $81.69 |
| 50+ Stück | $73.09 |
| 100+ Stück | $68.79 |
📋 Wichtige Spezifikationen
| Part Number | F81Z9155AC |
| Filter Type | Fuel filter housing |
| Material | Corrosion-resistant metal |
| Seal | O-ring seals, rated -20 °F to 200 °F |
| Weight | 1.22 kg (2.69 lb) |
| Contents | 1 fuel filter housing |
| Notes | Fit with the engine cold and the fuel pressure relieved |
| Application | 1999-2003 Ford F250, F350, E350 Econoline, Excursion 7.3L Powerstroke V8 |
❓ FAQ
Das Gehäuse passt an den Ford F250, F350, E350 Econoline und Excursion 1999-2003 mit 7.3L Powerstroke V8. Vor der Bestellung die OE-Nummer am alten Gehäuse prüfen, da Ford die Filteranordnung zwischen den Motorfamilien geändert hat.
Ja. F81Z9155AC, F81Z-9155-AC, FG-1057 und FG1057 bezeichnen alle dieses Gehäuse, jede dieser Markierungen am Originalteil bestätigt die Zuordnung.
Ein gerissenes oder ausgehärtetes Gehäuse zeigt sich als Abfall des Kraftstoffdrucks unter Last, schlechtes Kaltstartverhalten, zeitweiliges Absterben bei hoher Leerlaufdrehzahl und Dieselgeruch im Motorraum. Ein sichtbares Schwitzen oder eine feuchte Stelle an der Gehäusefuge bestätigt es.
Dieses Teil ist das Kraftstofffiltergehäuse, das F81Z-9155-AC ersetzt. Der Filtereinsatz für den 7.3L und der Filterdeckel F81Z9G270BA sind separate Teile, deshalb vor der Bestellung prüfen, was der Serviceauftrag braucht.
Die O-Ring-Dichtungen sind für -20 °F bis 200 °F ausgelegt, das deckt Kaltstart und Motorraumhitze unter Volllast ab. Das Gehäuse bei kaltem Motor und entlastetem Kraftstoffdruck zu montieren ist es, was die neuen Dichtungen beim ersten Start vor Schaden bewahrt.
Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.
Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.
Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.
Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.
Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.
Produktbeschreibung
Produktübersicht
F81Z9155AC ist das Kraftstofffiltergehäuse für den Ford 7.3L Powerstroke V8 1999-2003, 1.22 kg (2.69 lb) schwer und passend für F250, F350, E350 Econoline und Excursion von 1999 bis 2003. Das Gehäuse trägt den Filtereinsatz und dichtet die Kraftstoffgalerie ab; wenn der Korpus reißt oder die Dichtungen aushärten, verliert der Motor Kraftstoffdruck und beginnt nach Diesel zu riechen. Dieses Teil ersetzt F81Z-9155-AC und FG-1057 und wird an der ursprünglichen Befestigungsposition eingebaut.
Hauptmerkmale
Referenznummern
Technische Daten
Anwendungen
📄 Downloads
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