Sada filtru FL2016 a stříbrného víka EC781 Ford 6.0L
Servis olejového filtru Ford 6.0L a 6.4L Powerstroke jako sada: vložka FL2016, víko EC781 frézované z 6061-T6 a stříbrně eloxované a dva O-kroužky. Výměna plastového víka spolu s vložkou zastaví prosakování, které začíná na ztvrdlém kroužku.
📋 Klíčové specifikace
| SKU | FJ-OF2016-CAP04-01-SI |
| Kit contents | 1 x EC781 aluminium oil filter cap, 1 x FL2016 oil filter cartridge, 2 x O-rings |
| Cap part numbers | EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA |
| Cap also replaces | RK31821, 904-204 |
| Oil filter part numbers | FL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704 |
| Oil filter also replaces | P7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034 |
| Cap material | 6061-T6 billet aluminium, silver anodised |
| Cap socket size | 1-3/8 in (35 mm) |
| Cap thread | B100 x P3 |
| Cap outside diameter | 3.9 in (99 mm) |
| Cap torque | 25 Nm (18 lb-ft) |
| Oil filter type | Cartridge element, drops into the cap |
| Oil filter valves | Pressure-relief and anti-drain-back |
| Oil filter dimensions | 3.25 x 3.25 x 7 in, outside diameter 4.5 in, 125 g |
| Abrasive capture | 98% |
| Service interval | 3,000-5,000 miles as stated on this listing; the factory manual for the 6.0L quotes 7,500 normal and 5,000 severe |
| Fitment | 2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550 Super Duty; 2003-2005 Excursion 6.0L |
| Weight | 0.46 kg (16.2 oz) |
| Warranty | 90 days against manufacturing defects |
❓ FAQ
První odchází těsnění a těsní jen tehdy, když drážka, která ho drží, je ještě rovná. Plastové víko stojí léta v horkém oleji, praská v šestihranu a drážka se vychyluje: nový kroužek na unaveném víku za pár týdnů zase prosakuje. Proto jdou spolu, a hliníkové tělo si drží tvar servis za servisem.
Ford 6.0L Powerstroke F-250 až F-550 Super Duty 2003-2007, 6.4L F-250 až F-550 Super Duty 2008-2010 a Excursion 6.0L 2003-2005. Dodávky E-Series, F-650 / F-750 a LCF používají stejné víko, ale v této sadě uvedeny nejsou, zkontrolujte číslo na svém originálním víku.
Jeden patří do drážky víka, druhý je náhradní na dřík vložky. Kroužek tvrdne dřív než vše ostatní a ztvrdlý kroužek je obvyklá příčina prosakování po výměně, náhradní zabrání přerušení servisu.
Tato nabídka uvádí 3 000 až 5 000 mil. Tovární příručka pro 6.0L dává 7 500 mil v běžném a 5 000 mil v těžkém provozu, krátké jízdy nebo těžké tažení patří do těžkého. Řiďte se příručkou podle svého využití, ne jedním číslem.
Jedno hliníkové víko EC781, jedna vložka FL2016 a dva O-kroužky, se zárukou 90 dní na výrobní vady. Kupující v EU a Velké Británii si zachovávají zákonná práva na odstoupení a záruku, která tím nejsou omezena.
Minimální objednací množství se liší podle produktu: 5–100 kusů u standardních dílů (viz stránka produktu). Množstevní ceny se s rostoucím objemem snižují. U zakázkových dílů obvykle ≥ 50 kusů, posuzuje se podle procesu.
Skladem/malé série: 7–15 dní; hromadné objednávky 20–35 dní; zakázkové 30–45 dní včetně vzorkování. Uveďte svůj termín v poptávce — obchod potvrdí kapacitu.
Přidejte produkty do poptávkového seznamu a odešlete je s kontaktními údaji. Obchodní zástupce vás kontaktuje do 24 hodin a do 48 hodin vystaví oficiální cenovou nabídku (množstevní ceny + proforma fakturu). AI asistent může předvyplnit poptávky v chatu.
Ano. Vyvíjíme podle výkresů/vzorků a podporujeme privátní značení. Proces: vyhodnocení → vzorkování (15–25 dní) → schválení → sériová výroba.
Platba: T/T 30% záloha + 70% před odesláním / L/C / Trade Assurance. Doprava: FOB Ningbo/Šanghaj, CIF nebo DDP; sklady v EU a Severní Americe; námořní/letecká/expresní.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX u klíčových produktů. Každá šarže je expedována s inspekčními protokoly; inspekce třetí stranou (SGS/BV) je podporována.
Popis produktu
Přehled produktu
Tato sada pokrývá jeden servis olejového filtru na Fordech 6.0L a 6.4L Powerstroke V8 a zahrnuje díl, který většina servisů vynechá: víko. V krabici je vložka FL2016, víko EC781 frézované z hutního 6061-T6 a stříbrně eloxované a dva O-kroužky. Oba motory používají vložku v tělese nahoře na motoru, takže víko není kryt na spotřební díl: je to tlaková hranice, která přitlačuje vložku na sedlo a drží olej v tělese za běhu motoru.
Měnit víko spolu s vložkou má smysl, protože první odchází těsnění. Plastové víko stojí deset let v teple a olejových parách, šestihran se zaoblí, drážka přestane být rovná, a prvním projevem je zápach nafty a mokrá stopa na tělese týden po výměně filtru. Nový kroužek to řeší jen tehdy, když drážka ještě drží rovně, a proto jdou oba spolu. Na hliníkové straně je druhý přínos: tělo nebere trvalou deformaci a nekroutí se pod momentem, takže víko nasazené dnes se později sundá stejným klíčem.
Kompatibilita této sady zahrnuje F-250 až F-550 Super Duty 2003-2007 s 6.0L, stejné vozy 2008-2010 s 6.4L a Excursion 6.0L 2003-2005.
