Ford 6.0L Powerstroke HFCM yakit pompasi: teshis, degisim ve hava alma

HFCM nedir ve neleri tasir

2003–2007 6.0L Powerstroke'un surucu tarafindaki sasi uzerindeki Horizontal Fuel Conditioning Module, dusuk basinc yakit sisteminin kalbidir. Tek bir dokum icinde: kaldirma pompasi, birincil filtre, su ayirici ve yakit isiticisi. Durursa arac da durur.

Sasi uzerindeki HFCM — pompa, birincil filtre, ayirici ve isitici tek dokumde.

Teshisi dogrulama

• Uzun marş. Bes saniye ve uzeri, geceleyin bekleyince en kotu.
• Donuyor ama atesleme yok. Marş hizli, akuler iyi, yanma yok.
• Yuk altinda veya rampada stop ediyor. Basinc duser ve enjektorler duzgun puskurtemez.
• 1.500 devir uzerinde duzelen kaba rolanti. Zayif pompa dusuk devirde basinc tutamaz.
• Yakitta su lambasi tahliyeden sonra da yaniyor.
• Basinc 45 psi altinda. Ikincil filtre govdesindeki test portuna manometre: kontak acik, motor kapali iken 50 psi uzeri.

Bunlardan iki veya daha fazlasi varsa modul bitmistir. Ekonomik revizyon yok — ic gerotor asinir ve motor yanar. Komple grup pompa, filtre, manifold, ayirici ve isitici ile tek parca halinde gelir.

Aletler ve parcalar

• 8, 10 ve 13 mm lokmalar, uzun ve kisa
• 3/8 ve 1/4 cırcırlar uzatmalarla
• Yakit hatti ayirma aleti — plastik makas tipi, metal halkali degil
• Tahliye tapasi icin 6 mm alyan lokma
• En az 8 litre hazne
• Yakita uygun dis macunu — PTFE bant degil
• Yeni filtre seti, zaten oradasiniz
• Konnektoru kontrol edin: yesil veya kabuklu pimler yeni pompayi aylar icinde oldurur

Sokme ve takma

1. Ayiriciyi 6 mm alyan tapadan hazneye bosaltin — 120 ila 240 ml, bazen suyla. Tapayi hafifce geri takin ki calisirken sizmasin.
2. Depo kapagini acarak basinci bosaltin; kelepce varsa besleme hattini kistirin.
3. Modulun arkasindaki ana konnektoru sokun. Dilini bastirin, oynatin, duz cekin — sicak govdeyi sisirdiyse duz tornavida dili kaldirmaya yardim eder.
4. Dort hatti serbest birakin: besleme, donus, ikincil filtreye cikis ve havalandirma. Aleti bileziğe kaydirip cekin — asilmayin, bu rakorlar kirilir.
5. Her acik hatti tikayin. Hatta kalan kir sonradan enjektor arizasi olur.
6. Uc adet 13 mm civatayi sokun ve sonuncuda grubu destekleyin — yaklasik 3,6 kg.
7. Braket yeniden kullanilacaksa aktarin ve montaj yuzeylerini tel firca ile temizleyin.
8. Yeni grubu kaldirin, uc civatayi elle vidalayin, sonra capraz siraya 18 ft-lb sikistirin. Braket kulaklari zorlarsaniz kirilir.
9. Her hatti rakoruna tik sesi gelene kadar itin, sonra cekerek dogrulayin. 50 psi'de kurtulan bir hat depoyu yola bosaltir.
10. Kablo demetini tik sesi gelene kadar takin ve egzozdan ve keskin kenarlardan uzak baglayin.

Hava alma — calismayi belirleyen adim

Marşa surekli basmayin. Anahtari 30 saniye RUN konumuna — START degil — getirin, sonra 10 saniye kapatin. Alti-sekiz kez tekrarlayin. Modul dolarken pompa sesi hizli takirtidan sabit ugultuya donmelidir. Sekizinci dongude uc-bes saniye icinde almali. Almazsa iki dongu daha, sonra bukulmus besleme hatti veya gevsek konnektor arayin.

Tork degerleri

Bu is nerede bozulur

• Hava alma atlanmasi. Kirk bes saniye surekli marş silindirleri yanmamis yakitla doldurur ve segmanlari yikar. Anahtar donguleri yalnizca sabir ister.
• Eski filtreleri tutmak. Devrede 24.000 km'lik filtreyle yeni modul sahte tasarruftur.
• Kapagi fazla sikmak. Plastiktir; kayisli anahtar kapagi veya manifoldu catlatir.
• Korozyonlu demeti yok saymak. Yeni pompa, kabuklu konnektor — konnektor kazanir.
• Yanlis alet. Metal halkali aletler bu hizli rakorlarin ic klipslerini acmaz.

FJFilter, 6.0L Powerstroke filolari ve atolyeleri icin komple HFCM grubunu ve eslesen filtre setlerini, muadil referans verileri ve degerlendirme icin numune miktarlariyla tedarik eder. Arac listenizi gonderin, eslesen filtre ve pompa planini donelim.