Filtr oleju W 950/16 93 mm 1-16 UN do Cummins, Komatsu, Volvo

Tak. KO70007 jest numerowany wobec W 950/16 i ma te same 93 mm korpusu, gwint 1-16 UN oraz uszczelkę 63 x 72 mm.

Nie. Oba mają korpus 93 mm, ale W 950/16 ma gwint 1-16 UN z uszczelką 63 x 72 mm, a W 950 gwint 1-12 UNF z uszczelką 62 x 71 mm, więc nie są zamienne.

Dane producenta podają 172 mm, a katalog 176 mm. Różnica 4 mm jest większa niż tolerancja, którą publikujemy, dlatego wysokości nie podajemy i trzeba zmierzyć filtr zdjęty z pojazdu.

Silniki Cummins 6B, 6BT i 6BTA 5.9, w tym te montowane w ciężarówkach Ford Cargo oraz w kombajnach New Holland TC i TX.

Korpus 93 mm, gwint 1-16 UN i uszczelka 63 x 72 mm. Wysokość też ma znaczenie, dlatego zmierz stary filtr.

MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.

Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.

Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.

Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.

Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.

ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).