FJ-9579

29539579 トランスミッションフィルター Allison 1000 2000 Duramax 6.6L

29539579 は、6.6L Duramax ディーゼルエンジンに組み合わされる Allison 1000、2000、2400 シリーズAT用のスピンオン式トランスミッションフィルターです。本体の外径は 73.0 mm、高さは 76.2 mm、取付ねじは 3/4-20、9 PSID のバイパスバルブと一体型ガスケットを備えます。

$11.99/ ユニット・参考MOQ:1 ユニット
数量
最小 1 ユニット
段階価格(USD / 個)
数量単価
1+ ユニット$11.99
10+ ユニット🎯 おすすめ$11.39
50+ ユニット$10.19
100+ ユニット$9.59

📋 主な仕様

Part Number29539579
Filter TypeTransmission filter, spin-on
Outer Diameter73.0 mm (2 7/8 in)
Overall Height76.2 mm (3 in)
Thread Size3/4-20
Bypass Valve9 PSID
SealIntegral gasket, included
MediaCellulose fibre
MaterialSteel canister
ApplicationAllison 1000, 2000 and 2400 series transmissions
Package1 piece

❓ FAQ

29539579 はトランスミッションフィルターです。Allison 1000、2000、2400 シリーズAT用のスピンオン式ケースで、同じ Duramax 車のエンジンオイルフィルターとは互換性がありません。

はい。29539579 は Baldwin BT8460 と同じ 3/4-20 ねじ、外径 73.0 mm、高さ 76.2 mm、9 PSID バイパスバルブを備え、同じ Allison フィルターヘッドに装着できます。

29539579 は 2001 年から 2019 年までの Chevrolet Silverado 2500HD と GMC Sierra 3500HD の 6.6L Duramax ディーゼル車に設定され、Allison 1000、2000、2400 シリーズATに適合します。

はい。本体高 76.2 mm のため、Duramax シャシで使用される Allison の浅型オイルパンと深型オイルパンのどちらにも収まります。

低温時や汚れが進んだときにろ材前後の差圧が上昇すると、9 PSID のバイパスバルブが開き、ポンプが空運転にならずクラッチパックとバルブボディへオイルを送り続けます。

MOQは製品によって異なります:標準部品は5~100個です(製品ページをご参照ください)。段階的な価格設定は数量が増えるにつれて下がります。カスタム部品は通常50個以上で、工程ごとに評価されます。

在庫品/小ロット:7~15日;大量注文:20~35日;カスタム:サンプリングを含め30~45日。問い合わせ時に納期を明記してください — 営業が対応可否を確認します。

商品をお問い合わせリストに追加し、連絡先情報を入力して送信してください。営業担当者が24時間以内にご連絡し、48時間以内に正式な見積書(段階価格+プロフォーマインボイス)を発行します。AIアシスタントはチャットでお問い合わせを事前入力できます。

はい。図面/サンプルから開発し、プライベートブランドにも対応しています。プロセス:評価 → サンプリング(15~25日)→ 承認 → 量産。

支払い:T/T 30%前払い+出荷前70% / L/C / Trade Assurance。配送:FOB寧波/上海、CIFまたはDDP、EU・NA倉庫、船便/航空便/速達。

ISO 9001 & IATF 16949;主要製品はCE/UL/ATEX取得。全バッチに出荷検査報告書を添付。第三者検査(SGS/BV)にも対応。

製品説明

製品概要

29539579 は、6.6L Duramax ディーゼルエンジンに組み合わされる Allison 1000、2000、2400 シリーズATを保護するスピンオン式トランスミッションフィルターです。本体の外径は 73.0 mm、高さは 76.2 mm、取付ねじは 3/4-20、シールは一体型ガスケットで、9 PSID のバイパスバルブを内蔵するためろ材が目詰まりしてもオイルの流れを確保します。2001 年から 2019 年までの Chevrolet Silverado 2500HD と GMC Sierra 3500HD に対応し、浅型と深型のどちらのオイルパンにも装着できます。

主な特長

3/4-20 ねじ — Allison のフィルターヘッドと同じねじ形状のため、アダプターなしで手締めにより純正シール面に着座します。
9 PSID バイパスバルブ — 低温時や高負荷時でも、クラッチパックとバルブボディへの油量を確保するようバイパスが開きます。
外径 73.0 mm、高さ 76.2 mm — 高さを抑えた本体のため、Duramax シャシの浅型・深型オイルパンのどちらにも収まります。
一体型ガスケット — シールリングが本体に固着しているため、旧フィルターと一緒に取り外せ、別部品の装着が不要です。
クラッチ材の捕集 — ろ材が摩擦材と摩耗粉を油圧回路側へ流さずに捕集し、バルブボディ内への流入を防ぎます。

クロスリファレンス

Allison — 29539579、29531007、29537268
Baldwin — BT8460
Donaldson — P550606
Fleetguard — HF35247、HF35296
Fram — P9264
WIX — 57701
Purolator — P1276
Luber-finer — LFH8737
Hengst — H14WD04
ACDelco — TF950
NAPA Gold — 7701
Hastings — HF992
Sakura — TC7901
Blue Bird — 33381
New Holland — 87023616

仕様

品番 — 29539579
フィルター種類 — トランスミッションフィルター、スピンオン式
外径 — 73.0 mm(2 7/8 インチ)
全高 — 76.2 mm(3 インチ)
ねじサイズ — 3/4-20
バイパスバルブ — 9 PSID
シール方式 — 一体型ガスケット、同梱
ろ材 — セルロース
材質 — スチールケース
適合 — Allison 1000、2000、2400 シリーズAT
梱包 — 1 個

用途

Chevrolet Silverado 2500HD — 6.6L Duramax ディーゼル、2001 年から 2019 年
GMC Sierra 3500HD — 6.6L Duramax ディーゼル、2001 年から 2019 年
Allison LCT 1000、2000 — ピックアップおよび中型車のAT
Allison 2400 シリーズ — クロスレシオの商用AT
オイルパン適合 — 浅型と深型の両方のオイルパンに対応
整備の注意 — ATF と同時に交換し、パンのマグネットに付着したクラッチ材を点検します

📄 ダウンロード