FJ-91AA-CAP01-GN

68157291AA 燃料フィルター + グリーンアルミキャップ

Ram 6.7L Cummins 2011-2024年式のエンジンルーム側燃料フィルター整備をセットにしました。68157291AA カートリッジと O リング、そして 6061-T6 を削り出してグリーンアルマイト処理した 68065612AA ハウジングキャップが入ります。キャップは 28 mm ソケットで脱着でき、トルクで割れる樹脂製純正品を置き換えます。

$39.99/ ユニット・参考MOQ:1 ユニット
数量
最小 1 ユニット

📋 主な仕様

SKUFJ-91AA-CAP01-GN
Kit contents1 x 68157291AA fuel filter with O-ring, 1 x billet aluminium housing cap
Filter part numbers68157291AA, 68065608AA, MO608, MO291, PF9870, L6806F
Filter also replaces4947561, 33255, FS43255, FS53000, CS11037, FF1199
Cap part number68065612AA (Dorman 904-001)
Filter typeCartridge element, upper engine-bay housing
Filtration rating5 micron inner paper layer
Water separationOuter micro-fiber layer
Cap material6061-T6 billet aluminium, green anodised
Cap hex28 mm
Cap torque30.5 Nm (22.5 lb-ft)
O-ringOne nitrile O-ring supplied with the filter; the cap does not include a separate O-ring
Service interval15,000 miles (24,000 km) or 12 months
Fitment2011-2024 Ram 2500 / 3500 / 4500 / 5500 6.7L Cummins; 2010 Dodge Ram 2500 / 3500 Pickup; 2010 Dodge Ram 4000 / 4500 / 5000 6.7L diesel
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

エンジンルーム側です。6.7L Cummins には燃料フィルターが 2 本あり、本キットはエンジン側上部のカートリッジをカバーします。28 mm キャップの下でシールする方です。もう 1 本はフレームレール上のウォーターセパレーターで、別部品・別注になります。

6.7L Cummins 搭載の Ram 2500 / 3500 / 4500 / 5500 2011-2024年式、および 2010年式 Dodge Ram 2500 / 3500 Pickup と 2010年式 Dodge Ram 4000 / 4500 / 5000 6.7L ディーゼルです。

O リングを 30.5 Nm で保持しているのがキャップであり、純正の樹脂製は長年の熱サイクルで六角やねじ部から割れます。割れるとそのトルクを保持できず、軽油がハウジングに滲みます。削り出しボディは形と角を保つため、O リングが正しく圧縮されたままになります。

28 mm ソケットで 30.5 Nm(22.5 lb-ft)。30 Nm と記載する資料もあるため 30.5 を基準にし、滲みを増し締めで追わないでください。O リングはキャップではなくフィルターに付属するので、箱の中の新しいリングを使い、古いリングは緊急時のみ再利用してください。

交換直後に始動しないでください。キーを RUN で 30 秒、オフ、これを 7〜10 回繰り返してポンプのゴボゴボ音が消えてから始動し、EVIC メニューで燃料フィルター寿命をリセットします。箱には O リング付きフィルター 1 個とアルミキャップ 1 個、製造上の欠陥に対し 90 日の保証です。

MOQは製品によって異なります:標準部品は5~100個です(製品ページをご参照ください)。段階的な価格設定は数量が増えるにつれて下がります。カスタム部品は通常50個以上で、工程ごとに評価されます。

在庫品/小ロット:7~15日;大量注文:20~35日;カスタム:サンプリングを含め30~45日。問い合わせ時に納期を明記してください — 営業が対応可否を確認します。

商品をお問い合わせリストに追加し、連絡先情報を入力して送信してください。営業担当者が24時間以内にご連絡し、48時間以内に正式な見積書(段階価格+プロフォーマインボイス)を発行します。AIアシスタントはチャットでお問い合わせを事前入力できます。

はい。図面/サンプルから開発し、プライベートブランドにも対応しています。プロセス:評価 → サンプリング(15~25日)→ 承認 → 量産。

支払い:T/T 30%前払い+出荷前70% / L/C / Trade Assurance。配送:FOB寧波/上海、CIFまたはDDP、EU・NA倉庫、船便/航空便/速達。

ISO 9001 & IATF 16949;主要製品はCE/UL/ATEX取得。全バッチに出荷検査報告書を添付。第三者検査(SGS/BV)にも対応。

製品説明

製品概要

6.7L Cummins には燃料フィルターが 2 本あり、本キットはエンジンルーム側をカバーします。箱には 68157291AA カートリッジと O リング、そして 6061-T6 を削り出してグリーンアルマイト処理した 68065612AA ハウジングキャップが入ります。カートリッジは上側のフィルターで、エンジン側のハウジングに収まり、28 mm ソケットで外すキャップの下でシールします。もう 1 本はフレームレール側で別注になり、このエンジンで最も混同される点です。

キャップをカートリッジと一緒に供給するのが本キットの狙いです。純正キャップは樹脂成形品で、走行のたびに暖まり冷えるハウジングの中で 30.5 Nm の締め付け荷重を受け続けます。六角やねじ部から割れ、割れると軽油がハウジングに滲み、匂いが吹き出し口から入ります。削り出しの無垢ボディはこのトルクを永久変形なしに受け止めるため、O リングを押すのは今も丸く平らなキャップであり、膨らんだキャップではありません。

ろ過は 1 本のカートリッジに 2 層。内側のろ紙は 5 ミクロンで、CP4.2 のプランジャーを傷つける研磨粒子を捕らえます。外側のマイクロファイバー層は水を凝集させ、セパレーターが抜けるようにして、インジェクターへ押し込まないようにします。

主な特長

6061-T6 無垢材キャップ、グリーンアルマイト — 成形ではなく塊から削り出すため、割れる型合わせ目も滲む気孔もありません。アルマイト皮膜は硬質酸化被膜で、軽油とエンジンルームの熱サイクルに耐えます。
28 mm 六角、純正サイズ — 六角は純正と同じ二面幅でボディに刻んでいるため、お手持ちのソケットがそのまま使えます。アダプターもストラップレンチも不要で、3 回目の整備でも角が舐めません。
内側ろ紙 5 ミクロン — 高圧ポンプと噴射ノズルを傷める粒子を捕らえる細かさで、プリーツ加工により目詰まりが進んでも圧力損失を低く保ちます。
外側マイクロファイバー層による水分離 — 分散した水を、ハウジングのセパレーターが捕らえられる大きさの滴に凝集させ、水はドレンから出てフューエルレールに届きません。
楕円の位置決めキー — カートリッジ底部の楕円キーは一方向にしか入りません。押し込んで少し回し、カチッと音がすれば当て推量なしで装着完了です。
1 セットに両方 — カートリッジ、O リング、キャップが同じ箱に。古いキャップが作業台で割れていたために整備が止まることがありません。
六角から割れた樹脂キャップ — このエンジンで最初に壊れる部品です。滲みを止めようと増し締めすると割れ、その後は 30.5 Nm を全く保持できません。無垢ボディはその経路を繰り返さず塞ぎます。
O リングの再使用で空気が入る — 硬化したリングは軽油を外に出すだけでなく空気を入れます。CP4.2 に空気が入るとクランキングが長引き、アイドリングが不安定になります。新しいリングはフィルターに付属します。
整備後に残る空気 — 交換直後の始動はポンプを空回りさせます。キーを RUN で 30 秒、オフ、これを 7〜10 回繰り返してゴボゴボ音が消えてから始動してください。
フレーム側だけ交換してしまう — エンジンルーム側のカートリッジこそポンプを最も直接守る部品で、皿ではなくキャップの下にあるため最も飛ばされがちです。

クロスリファレンス

フィルターの代替 — 68157291AA、68065608AA
フィルター、他ブランド — MO608、MO291、PF9870、L6806F、4947561
フィルター、その他の番号 — 33255、FS43255、FS53000、CS11037、FF1199
キャップの代替 — 68065612AA(Dorman 904-001)

仕様

フィルター形式 — カートリッジ、エンジン側上部ハウジング
ろ過精度 — 5 ミクロン、内側ろ紙
水分離 — 外側マイクロファイバー層
キャップ材質 — 6061-T6 無垢アルミ、グリーンアルマイト
キャップ六角 — 28 mm
キャップトルク — 30.5 Nm(22.5 lb-ft)
同梱内容 — 1 x フィルターと O リング、1 x アルミキャップ

適用

エンジン — 6.7L Cummins ターボディーゼル、直列 6 気筒
Ram 2500 / 3500 / 4500 / 5500 — 2011-2024
Dodge Ram 2500 / 3500 Pickup — 2010
Dodge Ram 4000 / 4500 / 5000 — 2010、6.7L ディーゼル
フィルター位置 — エンジン側、28 mm キャップ下の上部ハウジング。フレーム上のウォーターセパレーターは別部品です
整備間隔 — 15,000 マイル(24,000 km)または 12 か月。重けん引、長時間アイドリング、粉塵環境では短縮してください
取付 — 黄色いコックから排水し、28 mm ソケットでキャップを外し、カートリッジを真上に抜き、O リング溝を清掃、新しいリングに清浄な軽油を塗り、楕円キーに合わせて装着し、キャップを 30.5 Nm で締めます
整備後 — キーを RUN で 30 秒、オフ、これを 7〜10 回繰り返してポンプのゴボゴボ音が消えたら始動し、EVIC メニューで燃料フィルター寿命をリセットします
保証 — 製造上の欠陥に対し 90 日
ロット検査 — 各ロットは梱包前にプリーツ数、ろ材目付、O リング硬度、ねじ形状、六角の嵌合を検査
品質システム — ISO 9001 および IATF 16949 に基づき製造

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