68157291AA 연료 필터 + 그린 알루미늄 캡
Ram 6.7L Cummins 2011-2024년식의 엔진룸 연료 필터 정비를 세트로 구성했습니다. 68157291AA 카트리지와 O링, 그리고 6061-T6을 깎아 그린 아노다이징한 68065612AA 하우징 캡이 포함됩니다. 캡은 28 mm 소켓으로 열리며 토크에서 갈라지는 플라스틱 순정품을 대체합니다.
📋 주요 사양
| SKU | FJ-91AA-CAP01-GN |
| Kit contents | 1 x 68157291AA fuel filter with O-ring, 1 x billet aluminium housing cap |
| Filter part numbers | 68157291AA, 68065608AA, MO608, MO291, PF9870, L6806F |
| Filter also replaces | 4947561, 33255, FS43255, FS53000, CS11037, FF1199 |
| Cap part number | 68065612AA (Dorman 904-001) |
| Filter type | Cartridge element, upper engine-bay housing |
| Filtration rating | 5 micron inner paper layer |
| Water separation | Outer micro-fiber layer |
| Cap material | 6061-T6 billet aluminium, green anodised |
| Cap hex | 28 mm |
| Cap torque | 30.5 Nm (22.5 lb-ft) |
| O-ring | One nitrile O-ring supplied with the filter; the cap does not include a separate O-ring |
| Service interval | 15,000 miles (24,000 km) or 12 months |
| Fitment | 2011-2024 Ram 2500 / 3500 / 4500 / 5500 6.7L Cummins; 2010 Dodge Ram 2500 / 3500 Pickup; 2010 Dodge Ram 4000 / 4500 / 5000 6.7L diesel |
| Warranty | 90 days against manufacturing defects |
❓ FAQ
엔진룸 필터입니다. 6.7L Cummins에는 연료 필터가 두 개 있고, 이 키트는 엔진 쪽 상단 카트리지를 다룹니다. 28 mm 캡 아래에서 밀봉하는 쪽입니다. 다른 하나는 프레임 레일의 수분 분리기로 별도 부품이며 따로 주문합니다.
6.7L Cummins가 장착된 2011-2024년식 Ram 2500 / 3500 / 4500 / 5500, 그리고 2010년식 Dodge Ram 2500 / 3500 Pickup과 2010년식 Dodge Ram 4000 / 4500 / 5000 6.7L 디젤입니다.
O링을 30.5 Nm로 잡아 주는 것이 캡이며, 순정 플라스틱은 수년의 열 사이클 후 육각이나 나사산에서 갈라집니다. 갈라지면 그 토크를 유지하지 못해 경유가 하우징으로 배어 나옵니다. 깎아 만든 몸체는 형태와 모서리를 유지하므로 O링이 반듯하게 눌린 상태로 남습니다.
28 mm 소켓과 30.5 Nm(22.5 lb-ft)입니다. 일부 자료는 30 Nm로 적지만 30.5를 기준으로 하고, 누유를 더 조여서 쫓지 마십시오. O링은 캡이 아니라 필터에 포함되므로 상자 안의 새 링을 쓰고, 헌 링은 응급 시에만 재사용하십시오.
교환 직후 시동을 걸지 마십시오. 키를 RUN에 30초 두고 끄기를 7~10회 반복해 펌프 꿀렁임이 멈추면 시동하고, EVIC 메뉴에서 연료 필터 수명을 초기화하십시오. 상자에는 O링이 포함된 필터 1개와 알루미늄 캡 1개가 있으며 제조 결함에 대해 90일 보증입니다.
MOQ는 제품에 따라 다릅니다: 표준 부품은 5–100개입니다(제품 페이지 참조). 수량이 많을수록 등급별 가격이 낮아집니다. 맞춤 부품은 일반적으로 50개 이상이며, 공정에 따라 평가됩니다.
재고/소량: 7–15일; 대량 주문 20–35일; 맞춤 30–45일(샘플링 포함). 문의 시 마감일을 기재해 주세요 — 영업팀이 생산 능력을 확인해 드립니다.
제품을 문의 목록에 추가하고 연락처 정보와 함께 제출하세요. 영업 담당자가 24시간 이내에 연락드리고 48시간 이내에 공식 견적서(등급별 가격 + 프로포마 인보이스)를 발행합니다. AI 어시스턴트가 채팅에서 문의를 미리 작성할 수 있습니다.
네. 도면/샘플로 개발하며 주문자 상표 부착을 지원합니다. 절차: 평가 → 샘플링(15–25일) → 승인 → 양산.
결제: T/T 30% 계약금 + 선적 전 70% / L/C / Trade Assurance. 배송: FOB Ningbo/Shanghai, CIF 또는 DDP; EU 및 NA 창고; 해상/항공/특송.
ISO 9001 및 IATF 16949; 주요 제품에 CE/UL/ATEX 인증. 모든 배치는 검사 보고서와 함께 출하되며, 제3자 검사(SGS/BV)를 지원합니다.
제품 설명
제품 개요
6.7L Cummins에는 연료 필터가 두 개 있고 이 키트는 엔진룸 쪽을 다룹니다. 상자에는 68157291AA 카트리지와 O링, 그리고 6061-T6을 깎아 그린 아노다이징한 68065612AA 하우징 캡이 들어 있습니다. 카트리지는 상단 필터로, 엔진 쪽 하우징에 앉아 28 mm 소켓으로 여는 캡 아래에서 밀봉합니다. 다른 필터는 프레임 레일에 있으며 따로 주문해야 하고, 이 엔진에서 가장 흔한 혼동이 바로 이 지점입니다.
캡을 카트리지와 함께 공급하는 것이 이 키트의 취지입니다. 순정 캡은 사출 플라스틱이며 주행할 때마다 데워지고 식는 하우징 안에서 30.5 Nm의 조임 하중을 받습니다. 육각이나 나사산에서 갈라지고, 갈라지면 경유가 하우징으로 배어 나오며 냄새가 송풍구로 들어옵니다. 깎아 만든 무결점 몸체는 이 토크를 영구 변형 없이 견디므로, O링을 누르는 것은 여전히 둥글고 평평한 캡이며 불룩해진 캡이 아닙니다.
여과는 카트리지 하나에 두 겹입니다. 안쪽 여지는 5미크론으로 규정되어 CP4.2 플런저를 긁는 연마 입자를 잡고, 바깥 마이크로파이버 층은 물을 응집시켜 분리기가 빼낼 수 있게 하며 인젝터로 밀어 넣지 않습니다.
