Kit de rénovation des joints de pompe d'amorçage de filtre à carburant avec vis de purge, noir, Duramax 6.6L
Kit de rénovation des joints de pompe d'amorçage de filtre à carburant SL6AD4-CK, anodisation noire, pour la pompe d'amorçage manuelle du support de filtre GM Duramax 6.6L de 2001-2013. Le sachet contient une vis de purge en aluminium 6061-T6 de 0.38 in (9.7 mm) de diamètre, deux joints en U en nitrile pour le piston et quatre joints toriques Viton, soit l'ensemble des joints internes de la pompe. Les joints sont remplacés et le support reste sur le moteur.
| Tarification par palier (USD / unité) | |
|---|---|
| Qté | Prix unitaire |
| 1+ unités | $8.99 |
| 10+ unités🎯 Recommandé | $8.54 |
| 50+ unités | $7.64 |
| 100+ unités | $7.19 |
📋 Spécifications clés
| Type | Fuel filter head primer seal rebuild kit with aluminium bleeder screw |
| Material | 6061-T6 billet aluminium screw, black anodised; nitrile U-cups, Viton O-rings |
| Seal | 2 x nitrile plunger U-cups, 4 x Viton O-rings |
| Outer Diameter | 9.7 mm (0.38 in), as published for the bleeder screw |
| Quantity | 1 bleeder screw, 2 U-cups, 4 O-rings |
| Contents | 1 x aluminium bleeder screw, 2 x nitrile plunger U-cups, 4 x Viton O-rings |
| Application | GM Duramax 6.6L fuel filter head primer, 2001-2013 |
| Notes | Soak the seals in clean diesel before fitting. No weight figure is quoted because the published weights vary too widely to be reliable. No OEM part number is published. |
❓ FAQ
Oui. Une vis de purge en aluminium 6061-T6 de couleur noire est dans le sachet, avec deux joints en U en nitrile pour le piston et quatre joints toriques Viton.
Le support de filtre GM Duramax 6.6L de 2001 à 2013, soit les modèles Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer, Saturn et Pontiac qui utilisent la même pompe d'amorçage manuelle.
Six joints : deux joints en U en nitrile pour le piston et quatre joints toriques Viton, plus la vis de purge en aluminium.
Non. La pompe est rénovée en place ; le support de filtre, les conduites de carburant et la fixation restent où ils sont. Seule la pompe est ouverte.
Oui, il faut d'abord les tremper dans du gazole propre. Un joint en U en nitrile sec peut se retourner ou se déchirer quand le piston rentre, et un joint retourné laisse passer l'air comme un joint usé.
Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.
Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.
Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.
Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.
Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.
ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.
Description du produit
Présentation du produit
SL6AD4-CK est le kit de rénovation des joints de la pompe d'amorçage manuelle du support de filtre à carburant GM Duramax 6.6L 2001-2013, fourni avec une vis de purge en aluminium anodisé noir. Le sachet contient deux joints en U en nitrile pour le piston, quatre joints toriques Viton et la vis : une pompe qui aspire de l'air se répare en remplaçant ces pièces, sans changer le support de filtre. La vis mesure 0.38 in (9.7 mm) de diamètre, soit la dimension que reprend le support.
