FJ-8007

PU 8007 Kraftstofffilter für Porsche Cayenne VW Touareg 3.0 V6 TDI

KraftstofffilterCE / ISO 9001

PU 8007 ist ein Kraftstofffiltereinsatz als Patrone für den 3.0L V6 TDI-Diesel im Porsche Cayenne von 2013 bis 2016 und im Volkswagen Touareg TDI von 2011 bis 2016. Die Zellulosepatrone misst 80 mm (3.15 in) im Durchmesser und 124 mm (4.88 in) in der Höhe, sitzt im serienmäßigen Filtergehäuse und ersetzt 95811013410, 95811013400, 7P6127177A, F026402855, WF10120 und XF10230.

$15.99/ Stück · ReferenzMOQ:1 Stück
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📋 Wichtige Spezifikationen

Part NumberPU 8007
Filter TypeFuel filter, cartridge element with end cap
Outer Diameter80 mm (3.15 in), 94 mm (3.70 in) at the top flange
Inner Diameter10 mm (0.39 in) centre bore
Overall Height124 mm (4.88 in)
MediaCellulose cartridge media
FiltrationDust, rust and water droplets removed before the high-pressure pump
SealEnd cap seals in the factory filter housing
Contents1 fuel filter element
ApplicationPorsche Cayenne 3.0 V6 TDI 2013-2016; VW Touareg TDI 3.0 V6 2011-2016

❓ FAQ

PU 8007 passt auf den 3.0L V6 TDI-Diesel im Porsche Cayenne von 2013 bis 2016 und im Volkswagen Touareg von 2011 bis 2016. Beide nutzen denselben Patroneneinsatz, weil sie die 7P-Plattform und dasselbe Filtergehäuse teilen.

Ja. PU 8007 entspricht Volkswagen 7P6127177A und 7P6 127 177, Porsche 95811013410 und 95811013400, Bosch F026402855, WIX WF10120 und XF10230. Es ist jeweils dieselbe Patrone mit 80 mm Durchmesser und 124 mm Höhe.

Am Gehäuse des 3.0 TDI sitzen Wasserfühler, Ablass und Kraftstoffleitungen, es bleibt deshalb im Fahrzeug. Nur der Zelluloseeinsatz setzt sich mit Schmutz zu, und sein Tausch lässt das dichte Gehäuse samt Anschlüssen unberührt.

Der Einsatz hat 80 mm (3.15 in) Durchmesser, 94 mm (3.70 in) über den oberen Bund und 124 mm (4.88 in) Höhe bei 10 mm (0.39 in) Mittelbohrung. Messen Sie den alten Einsatz nach, wenn ein Zubehörgehäuse verbaut ist.

Ein zugesetzter Einsatz erhöht den Widerstand auf der Saugseite, und das Wasser, das er nicht mehr abscheiden kann, erreicht Hochdruckpumpe und Injektoren. Beim 3.0 TDI zeigt sich das zuerst als unruhiger Lauf unter Last, später als Schaden an Pumpe oder Injektoren.

Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.

Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.

Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.

Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.

Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.

Produktbeschreibung

Produktübersicht

PU 8007 ist ein Kraftstofffiltereinsatz als Patrone für den 3.0L V6 TDI-Diesel im Porsche Cayenne (2013 bis 2016) und im Volkswagen Touareg TDI (2011 bis 2016). Die Zellulosepatrone misst 80 mm (3.15 in) im Durchmesser, 94 mm (3.70 in) am oberen Bund und 124 mm (4.88 in) in der Höhe, bei 10 mm (0.39 in) Mittelbohrung, und wird in das serienmäßige Filtergehäuse unter der Motorabdeckung eingesetzt. Sie ersetzt Porsche 95811013410 und 95811013400, Volkswagen 7P6127177A sowie die Zubehörnummern F026402855, WF10120 und XF10230.

Hauptmerkmale

Patrone statt Gehäusefilter — getauscht wird nur der Einsatz, sodass Gehäuse, Wasserfühler und Ablass unberührt bleiben und die Arbeit kein Entlüften der Leitungen verlangt.
Gut greifbare Endkappe — die angespritzte Kappe gibt den Fingern Halt an der Oberseite des Einsatzes, und genau dieser Teil sitzt nach langem Intervall meist im Gehäuse fest.
Zellulose-Patronenmedium — Staub, Rost und Wassertropfen werden zurückgehalten, bevor sie Hochdruckpumpe und Piezo-Injektoren erreichen.
Körper 80 mm x 124 mm — passt zur Gehäusebohrung, sodass der Einsatz an beiden Enden abdichtet und kein Kraftstoff am Medium vorbeiströmt.
Wasserabscheidung integriert — das Medium koalesziert Wasser, das der Gehäuseablass abführt; das ist der Punkt, der eine Common-Rail-Pumpe vor Korrosion schützt.

Referenznummern

Porsche — 95811013410, 95811013400
Volkswagen — 7P6127177A, 7P6 127 177
MANN-FILTER — PU 8007
Bosch — F026402855
WIX — WF10120
Sonstige — XF10230

Technische Daten

Teilenummer — PU 8007
Filtertyp — Kraftstofffilter, Patroneneinsatz mit Endkappe
Außendurchmesser — 80 mm (3.15 in), 94 mm (3.70 in) am oberen Bund
Innendurchmesser — 10 mm (0.39 in) Mittelbohrung
Gesamthöhe — 124 mm (4.88 in)
Filtermedium — Zellulosepatrone
Filtration — Staub, Rost und Wassertropfen werden vor der Hochdruckpumpe abgeschieden
Dichtung — Endkappe dichtet im serienmäßigen Filtergehäuse
Lieferumfang — 1 Kraftstofffiltereinsatz
Anwendung — Porsche Cayenne 3.0L V6 TDI 2013 bis 2016; Volkswagen Touareg TDI 3.0L V6 2011 bis 2016

Anwendungen

Porsche Cayenne — 3.0L V6 TDI-Diesel, 2013 bis 2016
Volkswagen Touareg — 3.0L V6 TDI (7P), 2011 bis 2016
Motorkennbuchstaben — CJGD, CRCA, CASA und CNRB der 3.0 TDI, von MANN-FILTER für diesen Einsatz gelistet
Wartungshinweis — Einsatz im Intervall der Betriebsanleitung tauschen, Gehäuse vor dem Start vorbefüllen und die Wasserfalle bei jeder Wartung ablassen

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