Filtr oleju W 719/46 1-12 UNF do Deutz 914, Claas — 76 mm

Tak. KO70024 zgadza się z W 719/46 w średnicy zewnętrznej 76 mm, wysokości całkowitej 122 mm i gwincie 1-12 UNF, a oba mają zawór obejściowy 2.5 bar.

Nie. W 719/46 to 1-12 UNF, czyli jeden cal i 12 zwojów na cal, a W 719/5 to 3/4-16 UNF. To różne gwinty podstawy i nie są zamienne, choć obudowy mają zbliżoną wielkość.

Do silników Deutz serii 914, w tym D914 L4, ciągników Claas Dionis, Fructus i Pales, Agria 885 oraz modeli Deutz-Fahr Agrocompact, Agrolux F i Agroplus od 60 do 80 A.

Tak, pierścień uszczelniający jest dostarczany z filtrem. Leży na obrobionej płaszczyźnie korpusu i wymienia się go razem z obudową.

Nie. 1-12 UNF i 1-14 UNS mają tę samą średnicę jednego cala, ale inny skok, więc filtr z 14 zwojami zablokuje się po jednym lub dwóch obrotach i nie dociśnie uszczelki. Trzeba dopasować skok, nie tylko średnicę.

MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.

Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.

Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.

Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.

Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.

ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).