Filtr oleju wkręcany W 75/3 M20x1.5 do Clio, Kangoo, Lombardini
Filtr oleju wkręcany KO70023, średnica zewnętrzna 76 mm, średnice uszczelki 72 mm i 62 mm, wysokość całkowita 53 mm, gwint M20x1.5. Zamiennik MANN W 75/3, Deutz 105.2175.136, Ford 5016956, Mitsubishi M851139 i Mazda M852065. Pasuje do Renault Clio II, Kangoo i Mégane, zastosowań Mitsubishi i Mazda oraz silników Lombardini LDW.
📋 Kluczowe specyfikacje
| Part Number | KO70023 |
| Filter Type | Spin-on oil filter |
| Outer Diameter | 76 mm |
| Inner Diameter 1 | 72 mm |
| Inner Diameter 2 | 62 mm |
| Overall Height | 53 mm |
| Thread Size | M20x1.5 |
| Media | Pleated cellulose |
| Packaging | 1 piece |
❓ FAQ
Zastępuje W 75/3 na tym samym gwincie M20x1.5 i z tym samym pierścieniem uszczelniającym 72 mm na 62 mm. KO70023 ma 53 mm wysokości, a W 75/3 50 mm, więc puszka jest o 3 mm wyższa na identycznym gnieździe.
Decyduje wysokość. KO70023 ma 53 mm, a KO70020 84.5 mm; oba są wkręcane z gwintem M20x1.5 i korpusem klasy 76 mm, więc zmierz stary filtr i dopasuj wysokość, a nie sam gwint.
Tak. W 75/3, z którym ten filtr jest zamienny, jest katalogowany do Clio II i Clio II Campus, Kangoo i Kangoo Express, Mégane I i II oraz R 19, więc te podstawy mają właśnie ten gwint i to gniazdo uszczelki.
M20x1.5, gwint metryczny drobny o skoku 1.5 mm i średnicy nominalnej 20 mm. Gwint M20 o skoku 1.25 mm lub 1.0 mm nie osiądzie na tej podstawie, choć średnica wydaje się prawidłowa.
Tak. Numer Lombardini i Deutz 105.2175.136 odpowiada temu korpusowi i jest katalogowany do silników wysokoprężnych serii LDW, czyli tych samych jednostek stosowanych w ładowarkach kompaktowych oraz w części maszyn morskich i wynajmowanych.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
KO70023 to krótki filtr oleju wkręcany z gwintem M20x1.5, średnicą zewnętrzną 76 mm i wysokością całkowitą 53 mm. Obejmuje zastosowania Renault Clio II, Kangoo i Mégane w ramach zamiennika W 75/3, zastosowania Mitsubishi M851139 i Mazda M852065, Ford 5016956 oraz silniki wysokoprężne Lombardini LDW pod numerem 105.2175.136. Pierścień uszczelniający ma 72 mm na zewnątrz i 62 mm wewnątrz, czyli dokładnie to gniazdo, pod które powstał.
