FJ-LW-KF70538

Wkład filtra paliwa P 811 do Deutz 413, Deutz-Fahr D 06 — śr. zew. 83 mm, wys. 146 mm

Filtry paliwaCE / ISO 9001

Wkład filtra paliwa KF70538, średnica zewnętrzna 83 mm, średnica wewnętrzna 13 mm, wysokość całkowita 146 mm. Zastępuje MANN P 811, HENGST E10KP D10 i DONALDSON P550861. Pasuje do serii Deutz 413 i 911, Deutz-Fahr D 05 i D 06 oraz silników wysokoprężnych MAN, Mercedes-Benz, Volvo i Renault Trucks.

Wycena na życzenieMOQ:1 szt.
Ilość
min 1 szt.

📋 Kluczowe specyfikacje

Part NumberKF70538
Filter TypeFuel filter, filter insert
Outer Diameter83 mm
Inner Diameter13 mm
Overall Height146 mm
MediaCellulose fibre
SealSupplied with element
Packaging1 piece

❓ FAQ

Tak. KF70538 ma wymiary P 811: 83 mm średnicy zewnętrznej, 13 mm średnicy wewnętrznej na obu końcach i 146 mm wysokości całkowitej. Wkłada się do tej samej obudowy bez adaptera.

Nie. Oba końce mają 13 mm średnicy wewnętrznej i wkład jest symetryczny, ale uszczelnienie opiera się wyłącznie po stronie głowicy, więc po odwrotnym montażu jest niedociśnięte i obudowa nie utrzyma ciśnienia.

Wkład obejmuje chłodzone powietrzem silniki wysokoprężne Deutz serii 413 i 911 oraz ciągniki Deutz-Fahr D 05 i D 06. Odpowiednie numery Deutz to 0116 8398, 0117 5893, 0118 1061 i 1 288 054.

Tak. Pierścień uszczelniający jest dostarczany razem z wkładem, więc obudowę można uszczelnić ponownie w tej samej czynności, zamiast używać starego pierścienia.

Tak. Napełnij nowy wkład i obudowę czystym olejem napędowym, złóż całość, następnie otwórz śrubę odpowietrzającą na głowicy i rozruszaj do chwili, gdy popłynie paliwo bez pęcherzy, po czym dokręć śrubę.

MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.

Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.

Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.

Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.

Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.

ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).

Opis produktu

Opis produktu

KF70538 to wkład filtra paliwa przeznaczony do chłodzonych powietrzem i cieczą silników wysokoprężnych Deutz oraz do samochodów ciężarowych używających tej samej głowicy filtra. Ma 83 mm średnicy zewnętrznej, 13 mm średnicy wewnętrznej i 146 mm wysokości całkowitej, a wkłada się do istniejącej obudowy bez adapterów. Wkład dostarczany jest z pierścieniem uszczelniającym.

Najważniejsze cechy

Wkład wymienny — wymienia się wyłącznie wkład, więc głowica filtra, śruba odpowietrzająca i złącza przewodów paliwowych pozostają nietknięte podczas serwisu.
Średnica zewnętrzna 83 mm — centruje wkład w otworze obudowy, dzięki czemu fałdy zachowują równy prześwit do ścianki wraz ze wzrostem ciśnienia pompy zasilającej.
Wysokość wkładu 146 mm — odpowiada głębokości obudowy w instalacjach Deutz 413 i dociąża uszczelnienie czołowe dokładnie tak, jak obrobiono głowicę.
Średnica wewnętrzna 13 mm na obu końcach — osadza się na trzpieniu głowicy i na trzpieniu dna obudowy w jednej pozycji, więc wkładu nie można założyć odwrotnie.
Wkład celulozowy do oleju napędowego — zatrzymuje cząstki stałe aż do zakresu drobnego i przepuszcza strumień, jaki mechaniczna pompa zasilająca podaje przy rozruchu.

Numery referencyjne

MANN — P 811
HENGST — E10KP D10
DONALDSON — P550861
DEUTZ — 0116 8398, 0117 5893, 0118 1061, 1 288 054
RENAULT TRUCKS — 00 03 005 806, 00 24 151 119
IVECO — 128 9054
MAN — 81.12503-0018, 81.12503-0042, 81.12503-0048
MERCEDES-BENZ — 000 477 35 15, 000 477 40 15, 355 470 01 92
VOLVO — 233897, 6607576, 7233897
LIEBHERR — 550 2263, 550 2268
SCANIA — 152 875
MWM — 6.0541.14.2.0005, 6.0541.29.1.0006
FIAT — 82177074, 8508111
FORD — 5004 838
ISUZU — 6-11070-620-1, 6-11073-613-0
BOSCH — 1 457 429 820
UFI — 25.406.01
CASE IH — 3132015R92
FLEETGUARD — FF147, FF5228
ATLAS COPCO — 10904686

Numer katalogowy — KF70538
Typ filtra — Filtr paliwa, wkład
Średnica zewnętrzna — 83 mm
Średnica wewnętrzna — 13 mm
Wysokość całkowita — 146 mm
Wkład filtracyjny — Włókno celulozowe
Uszczelnienie — Dostarczane z wkładem
Opakowanie — 1 sztuka

Zastosowania

Deutz — silniki wysokoprężne chłodzone powietrzem serii 413 i 911
Deutz-Fahr — ciągniki serii D 05 i D 06
MWM — silniki z głowicą filtra serii 6.0541
Renault Trucks — Midliner i Manager w wersji z silnikiem Deutz
Iveco — zastosowania z numerem 128 9054
Mercedes-Benz — głowica filtra serii 000 477
Volvo — zastosowania z numerami 233897 i 7233897
Uwaga serwisowa — przed rozruchem napełnij obudowę czystym olejem napędowym i odpowietrzaj śrubą na głowicy do chwili, gdy popłynie paliwo bez pęcherzy

📄 Pliki do pobrania