Filtr paliwa FD-4596 z korkiem aluminiowym w kolorze czerwonym do Forda 7.3L 1999-2003
4596-CAP05 łączy wkład filtra paliwa FD-4596 o dokładności 10 micron z czerwonym korkiem z aluminium 6061-T6 do Forda 7.3L Powerstroke V8 z lat 1999 do 2003. Wkład ma skuteczność 98% i usuwa co najmniej 96% wody, a korek ma średnicę zewnętrzną 108 mm (4.25 in) i napęd 1 inch hex. Oba O-ringi są w opakowaniu.
| Ceny progowe (USD / szt.) | |
|---|---|
| Ilość | Cena jednostkowa |
| 1+ szt. | $48.99 |
| 10+ szt.🎯 Polecane | $46.54 |
| 50+ szt. | $41.64 |
| 100+ szt. | $39.19 |
📋 Kluczowe specyfikacje
| Part Number | 4596-CAP05 (FD-4596 element + F81Z9G270BA cap) |
| Type | Fuel filter and housing cap kit |
| Filter Type | Fuel filter element, drop-in |
| Micron Rating | 10 micron |
| Filtration | 98% efficiency at 10 micron and larger |
| Efficiency | 96% or better water removal |
| Material | 300-series stainless steel element, red 6061-T6 billet aluminium cap |
| Outer Diameter | 108 mm (4.25 in) cap |
| Overall Height | 60.5 mm (2.38 in) cap |
| Connection | 1 inch hex, twist-on thread |
| Seal | 2 fuel-resistant O-rings supplied |
| Contents | 1 fuel filter element, 1 aluminium cap, 2 O-rings |
| Application | Ford 7.3L Powerstroke V8, 1999 to 2003 |
❓ FAQ
Tak. W zestawie jest jeden wkład FD-4596, jeden korek z aluminium 6061-T6 i dwa O-ringi odporne na paliwo, więc uszczelnienie wkładu i uszczelnienie korka wymienia się jednocześnie.
Korek pasuje do fabrycznej miski filtra w silnikach Ford 7.3L Powerstroke V8 z lat 1999 do 2003, w tym w F-250 i F-350 z 2001 roku. Mocowanie to 1 inch hex, a uszczelnienie zapewnia O-ring dołączony do wkładu.
Fabryczny korek jest z formowanego plastiku, który po latach cykli termicznych i drgań staje się kruchy i pęka, gdy klucz ześlizgnie się z żeber. Korek z aluminium 6061-T6 jest toczony z pełnego pręta i nie starzeje się w ten sposób.
FD-4596 zastępuje Motorcraft FD4596, Ford F81Z9N184AA, Baldwin PF7698, WIX 33818 i Fleetguard FF5418. Wkład ma dokładność 10 micron przy skuteczności 98% i wchodzi do fabrycznej miski.
Korek można użyć ponownie tylko wtedy, gdy nie jest pęknięty ani odkształcony, ale uszczelnieniem korka jest O-ring dołączony do wkładu, więc stary pierścień trzeba wyrzucić. Pęknięty lub odkształcony korek wpuszcza powietrze do paliwa i utrudnia rozruch.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
4596-CAP05 to dwuczęściowy zestaw serwisowy filtra paliwa do Forda 7.3L Powerstroke V8: jeden wkład typu drop-in FD-4596 o dokładności 10 micron i skuteczności 98% oraz czerwony korek z aluminium 6061-T6, który zastępuje fabryczną plastikową pokrywę. Zestaw pasuje do pickupów F-250 do F-550 Super Duty z lat 1999 do 2003, do vanów E-350 do E-550 z lat 1999 do 2003 oraz do Excursion z lat 2000 do 2003, a w opakowaniu są dwa O-ringi odporne na paliwo, więc uszczelnienie wkładu i uszczelnienie korka wymienia się podczas jednego serwisu.
