FJ-TP1015-CAP07-CK

TP1015 燃料フィルター + 134001 ブラックキャップ セット Duramax L5P

本キットは、GM 6.6L Duramax L5P 2017-2024年式向けに、TP1015 燃料フィルターカートリッジと 134001 アルミ削り出しハウジングキャップを組み合わせたものです。エレメントは5ミクロンアブソリュートでろ過し遊離水の98%を分離、6061-T6 の CNC キャップは純正プラスチック品を置き換えステンレスドレンプラグを備えます。Viton Oリング2本付属。

$60.99/ ユニット・参考MOQ:1 ユニット
数量
最小 1 ユニット

📋 主な仕様

SKUFJ-TP1015-CAP07-CK
Part numbersTP1015 (filter) / 134001 (cap)
Kit contents1 x TP1015 fuel filter cartridge, 1 x 134001 aluminium cap, 2 x Viton O-rings
Micron rating5 micron absolute (beta >= 1000)
Water separation98% efficiency
Cap materialCNC billet 6061-T6 aluminium
Cap finishBlack anodised
Drain plugStainless steel
Service interval15,000-22,500 miles / 24,000-36,000 km (filter)
Fitment2017-2024 GM 6.6L Duramax L5P (Silverado / Sierra 2500HD 3500HD); cap also fits 2014-2015 Cruze 2.0L, 2017-2019 Cruze 1.6L
Weight925 g / 32.6 oz

❓ FAQ

TP1015 燃料フィルターカートリッジ1個、ステンレスドレンプラグ付き 134001 アルミ削り出しハウジングキャップ1個、Viton Oリング2本です。キャップ単体と異なりシールが同梱されているため、旧キャップから何も持ち越す必要がありません。

Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2500HD 3500HD の GM 6.6L Duramax V8 L5P 2017-2024年式です。キット内の 134001 キャップは Cruze 2.0L 2014-2015年式と Cruze 1.6L 2017-2019年式のハウジングにも適合します。2011-2016年式 LML ハウジングには適合しません。あちらは FD-4615 タイプのエレメントと別形状のキャップを使います。

15,000〜22,500マイル(24,000〜36,000 km)ごと、または年1回のいずれか早い方です。短距離走行が多い車両や燃料が汚れやすい環境では、オイル交換のたびに集水部を排水し、エレメントを早めに交換してください。

はい。エレメントは FJ-TP1015、キャップは FJ-CAP07-SI として販売しています。キャップ単体はOリングが付属しません。本キットには2本入っており、古いリングが寿命の場合はセットで買う実用的な理由になります。

キャップを付ける前に新しいOリングを装着し、清浄な軽油で潤滑して、力を入れるのではなく規定トルクで締めてください。古いリングがハウジングの溝に残っていないか確認してください。キャップ交換後の漏れはこれが主な原因です。全ロットでねじの嵌合とシール面の平面度を検査し、本キットは製造上の欠陥に対し90日間の保証が付きます。

MOQは製品によって異なります:標準部品は5~100個です(製品ページをご参照ください)。段階的な価格設定は数量が増えるにつれて下がります。カスタム部品は通常50個以上で、工程ごとに評価されます。

在庫品/小ロット:7~15日;大量注文:20~35日;カスタム:サンプリングを含め30~45日。問い合わせ時に納期を明記してください — 営業が対応可否を確認します。

商品をお問い合わせリストに追加し、連絡先情報を入力して送信してください。営業担当者が24時間以内にご連絡し、48時間以内に正式な見積書(段階価格+プロフォーマインボイス)を発行します。AIアシスタントはチャットでお問い合わせを事前入力できます。

はい。図面/サンプルから開発し、プライベートブランドにも対応しています。プロセス:評価 → サンプリング(15~25日)→ 承認 → 量産。

支払い:T/T 30%前払い+出荷前70% / L/C / Trade Assurance。配送:FOB寧波/上海、CIFまたはDDP、EU・NA倉庫、船便/航空便/速達。

ISO 9001 & IATF 16949;主要製品はCE/UL/ATEX取得。全バッチに出荷検査報告書を添付。第三者検査(SGS/BV)にも対応。

製品説明

製品概要

本キットは、GM 6.6L Duramax L5P 2017-2024年式(Chevrolet Silverado / GMC Sierra 2500HD 3500HD)向けに、TP1015 燃料フィルターカートリッジと 134001 アルミ削り出しハウジングキャップを組み合わせたものです。2点を同時に供給するのは、整備も同時だからです。エレメントはキャップが閉じるハウジングの内側に入ります。

エレメントは5ミクロンアブソリュートでろ過し、CP4 高圧ポンプに到達する前に遊離水の98%を分離します。キャップはプラスチック成形ではなく 6061-T6 アルミ塊からの削り出しで、ステンレスドレンプラグを備えます。本キットには Viton Oリングが2本付属します。キャップ単体との違いはここで、旧キャップからシールを持ち越す必要がありません。

主な特長

5ミクロンアブソリュートろ過 — TP1015 エレメントはベータ1000で5ミクロンアブソリュート相当。CP4 ポンプのボアやインジェクター座面を摩耗させる微細な研削粉を捕捉します。
水分離率98% — 疎水性バリアが遊離水を通過させずハウジング底部の集水部へ導きます。これがポンプの腐食と傷付きを防ぐ要点です。
CNC 削り出し 6061-T6 アルミ — 鋳造ではなく塊からの削り出しのため、ねじとシール面が公差を保ち、増し締め時に六角部で本体が割れません。
ステンレスドレンプラグ — ドレンねじがステンレス製で、純正アルミねじがハウジングねじ部で腐食して固着する問題が起きません。
Viton Oリング2本付属 — シールが同梱されているため、キャップとOリングを同じ作業で同時に交換できます。
樹脂キャップの六角部割れ — 純正の成形品は熱サイクルで脆くなり、増し締めで割れます。削り出し本体は同じトルクに耐えます。
アルミドレンねじの固着 — 純正アルミねじはハウジング内で腐食して頭がなめます。ステンレスねじは同じようには固着しません。
硬化したOリングの再利用 — 潰れたOリングに新品キャップを付けると漏れます。箱に新しい Viton Oリングが2本入っています。
2点を別々に手配 — キャップとエレメントは通常2つの注文に分かれ、届く日も異なります。本キットは両方を1箱にまとめています。

適合・クロスリファレンス

フィルター代替 — TP1015、22937279、23456595、23304096
キャップ代替 — 134001
FJFilter フィルター — FJ-TP1015
FJFilter キャップ — FJ-CAP07-SI

仕様

ろ過精度 — 5ミクロンアブソリュート、ベータ1000
水分離率 — 98%
ろ材 — 多層合成繊維+疎水性バリア
キャップ材質 — CNC 削り出し 6061-T6 アルミ
キャップ表面 — ブラックアルマイト
ドレンプラグ — ステンレス
交換周期 — 15,000-22,500 マイル / 24,000-36,000 km
重量 — 925 g / 32.6 oz

適用

エンジン — 6.6L Duramax L5P ディーゼル V8
Silverado / Sierra 2500HD 3500HD — 2017-2024年式
取付要点 — キャップを付ける前に新しいOリングを装着し、清浄な軽油で潤滑して捩じれずに収まるようにします
適合範囲 — 2017-2024年式 L5P。キャップは Cruze 2.0L 2014-2015年式と Cruze 1.6L 2017-2019年式のハウジングにも適合します。2011-2016年式 LML ハウジングには適合しません
保証 — 製造上の欠陥に対し90日間
ロット検査 — 梱包前に全ロットでねじの嵌合とシール面の平面度を検査します
品質システム — ISO 9001 および IATF 16949 に基づき製造
同梱内容 — TP1015 カートリッジ 1個、134001 アルミキャップ(ステンレスドレンプラグ付)1個、Viton Oリング 2本

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