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StartseiteProdukteKraftstofffilterFJ-936-2X
PU 936/2 X Kraftstofffilter für VW Jetta Skoda Octavia TDI
FJ-936-2X

PU 936/2 X Kraftstofffilter für VW Jetta Skoda Octavia TDI

KraftstofffilterCE / ISO 9001

Der PU 936/2 X ist das Dieselkraftstofffilter-Element für die 1.9- und 2.0-TDI-Motoren im Audi A3 ab 2003, im VW Jetta III 2.0 TDI 2005-2010 und im Skoda Octavia 1.9 TDI 2004-2010. Er ist auf 10 Mikron ausgelegt, hält 98 % des Abriebs zurück und ersetzt 1K0127434, 1K0127434A, 1K0127177 und 1K0127177A.

$13.99/ Stück · ReferenzMOQ：1 Stück
Menge
min. 1 Stück

📋 Wichtige Spezifikationen

SKUFJ-936-2X
Part numberPU 936/2 X
Replaces1K0127434, 1K0127434A, 1K0127177, 1K0127177A
Cross-referencesACD8070E, PF9872, C9766, FF1200, 33037
Also replaces1457070007, F026402009
TypeDiesel fuel filter element, drops into the factory housing
Filtration rating10 micron
Abrasive capture98%
Outside diameter89 mm (3.5 in)
Weight180 g (0.18 kg)
Box dimensions6.1 x 3.8 x 3.6 in
FitmentAudi A3 1.9 TDI 2003-2010; Audi A3 2.0 TDI 2003-2012; VW Jetta III 2.0 TDI 2005-2010; Skoda Octavia 1.9 TDI 2004-2010
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

Ein Dieselkraftstofffilter-Element für die 1.9- und 2.0-TDI-Motoren im Audi A3, VW Jetta III und Skoda Octavia. Es kommt in das Filtergehäuse am Motor, das Gehäuse wird wiederverwendet und nur das Element getauscht.

Audi A3 1.9 TDI 2003-2010, Audi A3 2.0 TDI 2003-2012, VW Jetta III 2.0 TDI 2005-2010 und Skoda Octavia 1.9 TDI 2004-2010.

1K0127434, 1K0127434A, 1K0127177 und 1K0127177A. Querverweise sind ACD8070E, PF9872, C9766, FF1200 und WIX 33037. Vor der Bestellung die Nummer vom alten Element ablesen.

Das Element ist auf 10 Mikron ausgelegt und hält 98 % des Abriebs zurück — Wasser im Kraftstoff, Kohlenstoff, Sand, Staub und Metallpartikel. Dieser feine Bereich schützt die Injektorsitze, deshalb zählt die Nennung mehr als der sichtbare Schmutz.

Nach dem Intervall im Serviceheft. Ein überfälliger Filter begrenzt den Durchfluss bei dickem Kraftstoff — deshalb liegt schlechtes Anspringen im Winter oft am Filter und nicht an den Glühkerzen.

Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.

Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.

Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.

Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.

Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.

Produktbeschreibung

Produktübersicht

Der PU 936/2 X ist ein Dieselkraftstofffilter-Element für die 1.9- und 2.0-TDI-Motoren im Audi A3, im VW Jetta III und im Skoda Octavia. Es wird in das Filtergehäuse am Motor eingesetzt, sodass Gehäuse und Deckel wiederverwendet werden und beim Service nur das Element getauscht wird.

Die Nennung ist 10 Mikron, und das Medium hält 98 % des Abriebs zurück — Wasser im Kraftstoff, Kohlenstoff, Sand, Staub und Metallpartikel — bevor sie Hochdruckpumpe und Injektoren erreichen. Diese Zahl ist praxisrelevant, weil die Injektoren dieser Motoren bei Drücken arbeiten, bei denen ein hartes Partikel, das den Düsenquerschnitt passiert, den Sitz erodiert und das Spritzbild verändert; das erste Symptom ist meist ein unruhiger Leerlauf und ein steigender Verbrauch statt eines Fehlercodes.

Er ersetzt 1K0127434, 1K0127434A sowie die A-Varianten 1K0127177 und 1K0127177A. Querverweise sind ACD8070E, PF9872, C9766, FF1200 und WIX 33037, sodass die Nummer auf dem alten Element vor dem Öffnen abgeglichen werden kann.

Merkmale

10-Mikron-Element — der feine Bereich ist das, was die Injektorsitze schützt, nicht nur der sichtbare Schmutz.
98 % Abriebrückhaltung — Wasser, Kohlenstoff, Sand, Staub und Metallpartikel bleiben im Medium, statt durch die Pumpe zu laufen.
Passt ins Seriengehäuse — das Element sitzt im vorhandenen Gehäuse, also keine zweite Nummer und kein Deckel zu kaufen.
Vier OE-Nummern abgedeckt — 1K0127434, 1K0127434A, 1K0127177 und 1K0127177A.
Fünf Aftermarket-Querverweise — ACD8070E, PF9872, C9766, FF1200 und 33037, wonach die meisten Teiletresen suchen.
Richtig für 1.9 und 2.0 TDI — die hier genannten A3-, Jetta-III- und Octavia-Anwendungen, nicht die späteren Common-Rail-Motoren mit anderem Element.
Wartungsteil, keine Reparatur — ein Element kostet einen Bruchteil eines Injektors und ist das günstigste Teil der Anlage.
Kaltstartverhalten — ein überfälliger Filter begrenzt den Durchfluss bei dickem Kraftstoff; schlechtes Anspringen im Winter liegt deshalb oft am Filter, nicht an den Glühkerzen.
Eine Schachtel, ein Element — einzeln geliefert, ein Service braucht kein Kit.
Chargengeprüft — jede Charge wird auf Mediumnennung, Faltenzahl und Ringsitz geprüft.

Querverweise

Hauptnummer — PU 936/2 X
VW-Konzern — 1K0127434, 1K0127434A, 1K0127177, 1K0127177A
ACDelco / Motorcraft — ACD8070E, PF9872
Mann / Bosch — C9766, F026402009
Fram / WIX / Filtron — FF1200, 33037, 1457070007
Nummer prüfen — vor der Bestellung die Nummer vom alten Element ablesen; die Liste oben ersetzt dieses Element.

Technische Daten

Bauart — Dieselkraftstofffilter-Element, Einsatz in das Seriengehäuse
Filtration — 10 Mikron
Abriebrückhaltung — 98 %
Außendurchmesser — 89 mm (3,5 in)
Gewicht — 180 g (0,18 kg)
Verpackungsmaße — 6,1 x 3,8 x 3,6 in
Wechselintervall — nach Vorgabe des Servicehefts; bei unbekannter Historie ein neues Element einsetzen

Anwendung

Audi A3 1.9 TDI — 2003-2010
Audi A3 2.0 TDI — 2003-2012
VW Jetta III 2.0 TDI — 2005-2010
Skoda Octavia 1.9 TDI — 2004-2010
Vor der Montage — Einbaurichtung des alten Elements beachten und den Ring des neuen in die Nut des Gehäuses legen, nicht auf den Deckel
Nach der Montage — Gehäuse wie vom Hersteller beschrieben vorbefüllen, dann Deckel und Ablassschraube nach dem ersten Start auf Schwitzen prüfen
Gewährleistung — 90 Tage auf Herstellungsfehler
Chargenprüfung — Mediumnennung, Faltenzahl und Ringsitz werden an jeder Charge geprüft
Qualitätsmanagement — gefertigt nach ISO 9001 und IATF 16949

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