PF457GO Ölfilter-Einsatz für Buick Regal Chevy Cobalt 2.4L 2.2L
PF457GO ist der Ölfilter-Einsatz für die GM-Ecotec-Motoren mit 2.2 L und 2.4 L in Buick Regal, Chevrolet Cobalt und GMC Terrain. Der Einsatz misst 62.1 mm an der Oberseite und 67 mm in der Gesamthöhe, arbeitet mit 25-Mikron-Zellulosefiltermedium und wird mit dem 74-mm-O-Ring geliefert. Er ersetzt ACDelco PF457G, FRAM CH9018 und WIX 57082.
| Staffelpreise (USD / Stück) | |
|---|---|
| Menge | Stückpreis |
| 1+ Stück | $7.99 |
| 10+ Stück🎯 Empfohlen | $7.59 |
| 50+ Stück | $6.79 |
| 100+ Stück | $6.39 |
📋 Wichtige Spezifikationen
| Part Number | PF457GO |
| Filter Type | Cartridge element |
| Outer Diameter | 62.1 mm (2.44 in) |
| Inner Diameter | 48.6 mm (1.91 in) |
| Overall Height | 67 mm (2.64 in) |
| Seal | O-ring, 74 mm OD x 68 mm ID x 3 mm thick |
| Media | Cellulose blend |
| Filtration | 25 micron |
| Contents | 1 filter element, 1 O-ring |
| Application | GM 2.2L and 2.4L Ecotec petrol engines |
❓ FAQ
PF457GO ist ein Einsatz. Er wird in das motorseitige Gehäuse oben am Zylinderkopf eingesetzt und von der originalen Kunststoffkappe mit 24 mm Sechskant gehalten, abgedichtet durch einen 74 mm messenden O-Ring. Eine Metalldose gibt es bei diesem Filter nicht.
PF457G ist die Nummer von ACDelco, PF457GO bezeichnet denselben Einsatz unter der Servicebezeichnung, die in späteren GM-Teilelisten geführt wird. Beide messen 62.1 mm an der Oberseite, sind 67 mm hoch und nutzen einen 74 mm messenden O-Ring, beide passen daher in dasselbe Gehäuse.
Nein. Der 2.0-L-Turbo LTG im Regal GS und im Malibu 2.0T nimmt einen anderen Einsatz auf, üblicherweise ACDelco PF64 oder ein gleichwertiges Teil. PF457GO deckt ausschließlich die freisaugenden Ecotec-Motoren mit 2.2 L und 2.4 L ab.
Die Kappe dieser Ecotec-Gehäuse wird mit einer 24-mm-Nuss auf 25 N·m (18 lb-ft) angezogen. Ein höheres Drehmoment kann die Kunststoffkappe reißen lassen oder das Gehäusegewinde zerstören, in beiden Fällen wird das Gehäuse undicht.
Bei jedem Ölwechsel, bei diesen Motoren mit vollsynthetischem Öl alle 5.000 bis 7.500 Meilen. Der Kettenspanner der Nockenwelle wird über den Öldruck versorgt, ein zugesetzter Einsatz senkt den Druck und trifft damit die Steuerkette ebenso wie die Lager.
Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.
Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.
Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.
Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.
Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.
Produktbeschreibung
Produktübersicht
PF457GO ist ein Ölfilter-Einsatz für die Vierzylinder-Ecotec-Motoren mit 2.2 L und 2.4 L in Buick Regal, Chevrolet Cobalt und GMC Terrain. Der Einsatz misst 62.1 mm an der Oberseite und 67 mm in der Gesamthöhe und wird in das motorseitige Gehäuse oben am Zylinderkopf eingesetzt, abgedichtet durch einen 74 mm messenden O-Ring. Die Gehäusekappe wird mit einer 24-mm-Nuss geöffnet, ein Ölwechsel braucht daher keinen Filterbandschlüssel und keinen Freiraum unter der Abdeckung.
Hauptmerkmale
Referenznummern
Technische Daten
Anwendungen
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