Filtre à carburant CC-5200X

Comparez ces trois dimensions avec le filtre que vous déposez : OD 94 mm · ID 62.5 mm · H 174 mm. Vous pouvez aussi vérifier le numéro OEM — cet élément est un remplacement direct de 2656F501.

Il remplace directement 2656F501 et est interchangeable avec 8 grandes marques de filtres, dont Perkins 2656F501, Donaldson P553880, Fleetguard SP997.

Il est utilisé sur Massey Ferguson 5400-9900 tractors.

Il est compatible avec Perkins.

Type de filtre : spin-on fuel/water separator. Fabriqué comme remplacement direct pour les applications OEM et aftermarket.

Respectez l'intervalle d'entretien indiqué dans le manuel du fabricant de l'équipement. En conditions sévères, très poussiéreuses ou humides, remplacez plus tôt. Comparez toujours le numéro de pièce figurant sur le filtre déposé avant le remontage.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 8 à 50 jours ; commandes en gros 35 à 60 jours, selon la quantité réelle et le mode d'expédition convenu ; sur mesure 45 jours et plus incl. échantillonnage, confirmé avec le devis. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–40 jours si une série d'échantillons distincte est requise) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express. Lorsque le dédouanement et la déclaration en douane sont concernés, le fret est facturé au coût réel, sur la base de la facture du transitaire ; pour les petites expéditions, vous pouvez choisir le mode d'expédition, mais pas le transporteur.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.